給舒適性點贊 試駕哈弗F7 2.0T兩驅(qū)

哈弗F7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(197條)

在推出了一系列令人眼花繚亂的H系列車型后，哈弗在今年下半年帶來了F系列車型。與務(wù)實的H系列車型不同，F(xiàn)系列面向年輕消費者。說到年輕消費者，很多產(chǎn)品總喜歡說動力、鍛煉、操控這些關(guān)鍵詞，但接觸了一整天，我發(fā)現(xiàn)舒適才是哈弗F7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最大的特點。

我們之前對哈弗F7有過詳細(xì)的靜態(tài)體驗，沒看過的朋友可以點擊下面的圖片跳轉(zhuǎn)鏈接進(jìn)行回顧。當(dāng)然這個試駕也有視頻版。不想看文字的朋友可以直接看視頻。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●電力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)真的沒什么好驚訝的，還是哈佛之前的1.5T和2.0T發(fā)動機。這次測試的2.0T車型最大功率為197馬力/5500轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為345牛米/2000-3200轉(zhuǎn)/分，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，硬件與哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型相同。

●駕駛體驗

哈弗F7的舒適首先體現(xiàn)在座椅上，寬大柔軟，沒有包裹感，但有很強的困感，走的是美式沙發(fā)路線。懸架路途遙遠(yuǎn)，濾振始終被視為第一要務(wù)。小顛簸幾乎完全消除，大起伏也能有效過濾。有了軟座，最后傳遞給你的震動就很小了。即使在鵝卵石、比利時道路等道路上行駛，依然能保持很高的舒適性和整體性，真的有很強的高級感。

方向盤的力度不算輕，但還是保持了一些重量，轉(zhuǎn)向精度一般，前部反應(yīng)不快，還有一些松弛，完全舒適。在隔音方面，風(fēng)噪和底盤噪音確實得到了很好的抑制，即使高速行駛，也不會對車內(nèi)乘客的交談造成任何困擾。只是發(fā)動機的聲音太大了。每次踩油門，車前都會傳來一聲巨響。

完全不用擔(dān)心動力性能。2.0T發(fā)動機的參數(shù)在這里，開哈弗F7沒有問題。發(fā)動機無明顯爆點，低扭高轉(zhuǎn)都不難，整個輸出過程流暢。中途加速時動力儲備充足，但變速箱降檔速度不快，影響了部分動力輸出的速度。

變速箱的邏輯一直在升級，現(xiàn)在與發(fā)動機的默契匹配比以前有了很大的提升。升檔的時機相對準(zhǔn)確，動作非常輕柔。除了不愛降檔之外，在平穩(wěn)路況下的整體表現(xiàn)還可以令人滿意。但低速停車時，還是透露出組合速度慢，起步不夠平穩(wěn)。仍然存在變速箱在連續(xù)油門/剎車切換操作時無法準(zhǔn)確判斷換擋時機的問題，提升空仍有優(yōu)化空間。

●靜態(tài)審查

不用說，哈弗品牌在國內(nèi)市場的市場份額和群眾基礎(chǔ)，尤其是H系列，常年位居銷量榜前列，而F系列車型則是哈弗品牌年輕化戰(zhàn)略的重要一步。廠商表示，未來F系列車型將占哈弗品牌銷量的40%，哈弗F7也將在俄羅斯圖拉投產(chǎn)，進(jìn)軍海外市場，是實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的重要車型。

哈弗F7在內(nèi)部和外部造型設(shè)計方面都有出色的表現(xiàn)。與H系列車型相比，在打造時尚感和豪華感方面優(yōu)勢明顯，有一些高端品牌WEY的感覺。與H系列相比，F(xiàn)系列更受年輕消費者的歡迎。除了設(shè)計，這款哈弗F7在技術(shù)配置和安全配置上都足夠優(yōu)秀，靜態(tài)部分真的可以給個高分。

●全文摘要

哈弗F7延續(xù)了長城高端車型的優(yōu)勢，設(shè)計出色，配置豐富，豪華感強，能在最短的時間內(nèi)抓住消費者。在動力性能方面，尤其是動力系統(tǒng)的匹配有了很大的進(jìn)步，最讓人意想不到的是舒適性的提升，底盤調(diào)校的高級感和質(zhì)感，包括動力系統(tǒng)的平順性，這些都值得F系列旗艦車型的定位。這段經(jīng)歷不算太長，但足以給我留下深刻的印象。哈弗F7將于下月上市。屆時，我們還將對其進(jìn)行更全面、更詳細(xì)的測試。感興趣的朋友一定要持續(xù)關(guān)注。