完美設計 試駕沃爾沃08款C30 2.4i轎車

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長期以來，沃爾沃似乎堅守著一個信條:是的，它是安全的，但很快就會變得沉悶。汽車就像一雙明智的鞋子，對你的腳有好處，但你不想讓它們變得漂亮。

然而，似乎市場最終會起到平衡的作用，其他汽車制造商正在加緊努力，用安全設備來彌補他們的車輛，而沃爾沃則用更軟的設計來擴大吸引力。終于在2021年推出了C30，將沃爾沃的設計提升到了一個新的高度。

“沃爾沃C30（查成交價|參配|優惠政策）外觀”

這款C30與本公司的入門級S40、V50旅行車同平臺生產，有兩種傳動系統可供選擇:一種是渦輪增壓T5版本，或者我的測試車，2.4i自然進氣。這比美國多了一個選擇，因為在掀背車不太受歡迎的地方，除非是可以當房子用的SUV，否則沃爾沃只為美國市場供應高端T5版本。在加拿大，購車者更實用，2.4i版本降低了購車標準和汽車維修成本。然而，初始定價是相對的。在美國，T5版本起價為22，950美元，這實際上等于我們的美元面值。在邊境以北，你必須花27，495美元購買2.4i，花31，995美元開始建造你的T5。為什么買加拿大版2.4i比買美國版渦輪增壓要多花4545美元？很難理解。

這款C30是由蒙特利爾人西蒙·拉梅利在瑞典設計的。從正面看，C30和S40一樣有著圓潤的前臉和彎曲的大燈。這種處理一直延續到尾部，這款C30以獨特的坡屋頂輪廓和標志性的玻璃后門結束，這是對標準傳統風格的沃爾沃1800ES的致敬。這種無邊框煙熏玻璃開合省力，使得后視視野相當開闊。但是，您必須定制可選的行李箱蓋。沒有蓋子，你放在后面的任何貴重物品似乎都在展示柜里，在溫暖的天氣里，你把食物帶回家放在爐子上之前，太陽會在你的食物上照射很長時間。

“沃爾沃C30的外觀”

2.4i車型配備了2.4升五缸發動機，額定輸出功率為168馬力，最大扭矩為170磅-英尺。雖然這款發動機沒有直噴發動機快，但實際上在日常駕駛中我更傾向于選擇它。與渦輪增壓發動機不同的是，它沒有給人“總是靠暴力獲得動力”的感覺，傳遞出來的動力平順線性。相比之下，這款車的渦輪增壓發動機感覺有點太強了，似乎缺乏微妙的平衡，而2.4i則很容易在底盤上找到平衡。

令人驚訝的是，兩臺發動機的燃油經濟性非常接近。官方額定油耗2.4i，市區10.5L /100 km，高速公路7.0；在極寒天氣，我的平均油耗是11.9升/百公里。

你可以選擇5速自動變速箱搭配手動變速箱模式，但接下來你會錯過沃爾沃乳脂般的6速手動變速箱。兩種變速器的換擋和離合都是通過它們的運動來滑動的，兩者都具有省力、精準的優點。

雖然看起來很酷，是按照運動比例設計的，但C30不是跑車。它非常敏感，轉得很快，很到位，但沒有戲劇性。把它開到拐彎處。雖然一開始鼻子很重，但你可以很快地把自己從水平方向的彎路上趕走，一切都會恢復穩定。如果你在穩定控制打開時表現得太粗魯，穩定控制會吸收所有不穩定的情況。別誤會，這不是批評。符合要求的司機和汽車一樣多，大量的人喜歡看起來靈活流暢的汽車，這樣他們就可以坐在方向盤后面享受駕駛，而不必承受急剎控制和重離合的壓力。很簡單，這是一輛感覺很好開的車。C30可能無法打動真正玩車的人，但話說回來，這款車并不適合他們。