傳承&跨界 關于奔騰設計需要了解的秘密

GO 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

T77向我們展示了一款全新的奔騰，不僅率先更換了全新的品牌LOGO，還在造型設計上體現了新的理念。與奔騰之前的車型相比，剛剛在廣州車展亮相的純電動SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策）T33、T77、T99和——C105在設計上發生了很大的變化。這背后的秘密是什么？

-終于找到設計方向了？

出生于中國第一汽車集團有限公司，這樣的背景對于奔騰來說有利也有弊，有機會接觸到更多的合資品牌，吸收相關技術和經驗。但同時，“一汽”二字也給奔騰品牌帶來了固有的責任和壓力。奔騰想造什么樣的車？如何才能引領中國汽車？奔騰的商品企劃部經常爆發爭議。

從設計角度來看，奔騰“T系列”之前的車型似乎一直在探索，并沒有一直傳承下來的成熟設計語言。

如果“T系列”之前的產品擋住了LOGO，你很難想象它們來自同一個品牌。顯然，如果消費者想要了解品牌，提升品牌認可度，這種長期的探索并不是一件好事。最后，T77的到來讓奔騰看到了未來的設計方向。

奔騰造型開發部負責人陸凱表示，他認為汽車設計有三個核心要素:比例、造型、圖案。車身比例是最重要的第一環節，就像T77中車窗與車身的比例控制在1: 2，輪胎直徑和軸距控制在1: 3.8一樣。這些比例數據都是經過反復實驗得出的，這就是他們認為的“黃金比例”。

奔騰C105雖然是一款純電動SUV概念車，不再需要前進氣格柵，但從外觀上也可以看出它與“T系列”有一些傳承。C105還采用了懸浮式車頂和貫穿式后尾燈的設計，垂直式前霧燈與T99非常相似。

對于奔騰品牌的設計，造型開發部部長陸凱并不急于追求引領消費者或教育消費者的審美，更多的是滿足當下消費者的喜好，比如大嘴式進氣格柵、懸浮式車頂、貫穿式后尾燈等等，這些都是大多數人喜歡的設計。

-試著越過邊境。

或許你也發現了，身邊的女性購車者越來越多，她們往往更注重汽車的價值。就像買衣服和包一樣，汽車已經成為他們審美的一種表達。然而今天，奔騰將衣服和汽車結合在一起。服裝設計和汽車設計原本是兩個不相關的行業，但在奔騰設計師眼中，他們有著共同的設計理念，因此起到了跨界合作的作用。

在汽車造型設計中心，有一個特殊的顏色& Trim組，他們和時尚設計師有很多共同點，比如皮革和面料的選擇，顏色的調整和搭配等。

此外，一汽奔騰還與小米MIUI跨界戰略合作，構建互聯網生態運營體系。奔騰T77（查成交價|參配|優惠政策）可以連接家庭網絡。例如，您可以通過車內語音呼叫打開家中的空調制系統或燈光。這些都體現了奔騰相對開放的跨界發展戰略。當被問及未來與那些行業的跨界合作時，奔騰表示，一切皆有可能。

總結:

一汽奔騰的設計師數量不多，只有60人左右，但他們積極利用全球設計資源，在慕尼黑、德國、北美等地設立設計工作室，讓更多來自世界各地的優秀設計師加入進來。明年，他們將推出T99運動版、C105量產車和一款全新的汽車產品。中國品牌迎來了新時代，汽車行業也經歷了快速增長。隨著“冬天”的到來，中國品牌需要更高質量的新車來賦能自己。近兩年，奔騰在造型設計上有了明顯的提升，這也是其未來努力的動力來源之一。