“瘋狂年代”！試駕克萊斯勒300C SRT8

克萊斯勒300C 參考價：未上市

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目前，汽車制造商最流行的趨勢是創建一個高性能部門，以豐富該部門的現有車輛。大部分人都知道寶馬的神奇M系列車型，奔馳也有AMG部門。美國汽車廠商也有自己打扮得瀟灑的“低端品牌”，比如雪佛蘭的高性能SS版，福特的SVT等等。

“克萊斯勒300C（查成交價|參配|優惠政策） SRT8的前臉”

幾個新的高速汽車系列已經從美洲大陸出現，其中凱迪拉克的V系列是一個，克萊斯勒集團的SRT品牌。如果你還不知道，我現在告訴你，它使用街頭賽車技術。當然，我們可以絕對信任來自克萊斯勒的300C SRT，它不僅承諾了出色的表現，而且它的外觀可以吸引像50美分說唱樂隊和波士頓紅襪隊外野手曼尼·拉米瑞茲這樣的明星。

關于300，不僅僅是SRT8，最神奇的是它是一款給人留下持久印象的車。自2021年春季推出以來，它非常受需要標準尺寸汽車的購車者的歡迎。像許多其他人一樣，我們認為它太像賓利了，尤其是從前面看。因為精細卻引人注目的審美升華，一臺有效的大排量V8發動機驅動后輪，所以這款車占據了所有渴望動力的愛好者夢寐以求的所有其他因素。

“克萊斯勒300C SRT8的外觀”

當克萊斯勒為300款不同發動機的車型提供各種裝飾級別時，300C左右的情況真的變得有趣起來。這款特殊車型包括克萊斯勒著名的5.7升Hemi發動機，可輸出340馬力和390磅-英尺的扭矩。搭載了與奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）相同設計的5速自動變速箱，這款車的加速性足以滿足大多數人的口味。

總會有一些人對工廠的權力數字不滿意，他們總是渴望更大的數字。這些人和那些為10億美元的零部件行業“貢獻”的人一樣，基本需求每年都在增加。如果這些人不是賽車高凳的冠軍，為了吹牛的權利，或者為了盡可能滿足擁有最快賽車的要求，他們會給賽車加裝頂梁，升級排氣管，安裝增壓器。

“克萊斯勒300C SRT8的尾部形狀”

克萊斯勒意識到其Hemi發動機是一個優勢，不僅因為其非凡的動力輸出，還因為其高貴的血統，這是SRT將繼承的。在克萊斯勒最優秀的工程師手中，這臺5.7升發動機經歷了重大改裝。當他們放下工具時，一臺6.1升的發動機誕生了。有了底座上的橙色涂層，整個過程就完成了。有了這個組成，這臺發動機可以輸出425馬力和420磅-英尺的扭矩-有史以來最強大的300型號。

我們前面提到了300的出現，因為要介紹這款SRT車型，我們還要再次邀請它出來。這款SRT8的主要特點是特殊的多輻20英寸車輪，這表明它是來自意大利Brembo的強大制動裝置。雖然有限，但輕微的視覺變化，如降低駕駛高度、車身套件和細長的后擾流板，使這款車成為最有效的領導者之一。

“克萊斯勒300C SRT8輪轂特寫”

進入車廂，微妙的運動主題在這里延續。您會立即注意到帶有SRT8標志的不同儀器，它以獨特的速度擴展。它的最高速度記錄是300公里/小時，這是我們認為它實際能達到的數字。坐墊厚實結實的座椅是皮革和麂皮的組合，頭枕上有SRT8縫線。這些材料的觸感非常柔軟，座椅的舒適性和像王座一樣的外觀讓它們更加完美。