引入VR技術輔助 手工超跑得以快速生子

邁凱倫F1 參考價：停售

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提到邁凱輪你會想到什么？也許是F1中的老派生力軍，也許是邁凱倫F1（查成交價|參配|優惠政策）保持了十年量產車的速度紀錄，與F1賽車非常接近，又或者是英國品牌為我們提供了三大系列的超跑選擇？確實，邁凱倫是一個傳奇的名字，不同的人面對它會想到不同的東西，今天我要告訴大家的是它目前的旗艦跑車:邁凱倫720S（查成交價|參配|優惠政策）。

今年早些時候，邁凱倫推出了自己的2025年計劃，目標是到2025年推出或升級總共18款車型。根據計算，不到8年的時間推出18款車型，意味著每年至少會有兩款帶有邁凱輪標志的新車與大家見面，對于一個年產量只有4500臺左右的“手工作坊”來說，確實是一個不小的挑戰。不過，邁凱倫的設計和運營總監Mark Roberts對這個計劃非常有信心，他說這是由于他們在設計和開發中使用了新的手段。

在邁凱倫工作近30年，讓他對公司的現狀非常熟悉，也讓他能夠參與公司每一款民用車的開發。因此，現在擔任設計和運營總監的馬克對邁凱倫新車型的設計和開發了如指掌。那么邁凱輪設計師如何完成2025年計劃呢？通過招聘更多的設計師？答案顯然是否定的。

相信很多人都體驗過VR虛擬現實技術，戴上特制的眼鏡后，就能在眼前形成真實的影像效果，邁凱輪的設計師在設計過程中通過引入底盤以及汽車的其他部分，借助這一特性，可以直觀地看到車身的長寬高相對于底盤的比例，從而快速做出修改，達到自己心中最完美的比例。

正是在早期設計階段節省了大量的時間，加上相對成熟的底盤和座艙系統，邁凱倫可以將一般車企開發新車型所需的時間從大約三到五年縮短到兩年。如此高的R&D效率將加快創新步伐，支持2025年規劃的順利實施。

看完新技術，我們再來看看采用VR虛擬現實技術設計的邁凱倫旗艦車型720S。從這款超級跑車的正面看，最夸張的是它的空空氣動力學套件，甚至還包括大燈。兩側的大燈完美地隱藏在巨大的雕花空中，就像兩個凹陷的眼窩。

720S的前臉與之前的邁凱輪車型有很大的不同，但當大家都認為這些新的設計元素會融入到接下來要推出的其他邁凱輪車型中時，邁凱輪卻告訴我們，600LT的推出并非如此。

來到車身側面，除了給人車身線條和比例非常優美和諧的印象外，腦海中會彈出的最大疑問應該是:作為中置發動機車型，為什么720S的車身側面沒有發動機進氣口？

來到車尾，首先720S的尾燈非常有邁凱倫的特色。當它們在晚上被點亮時，你將能夠很快認出這是邁凱倫的產品。其次，空空氣動力學作為重中之重，在后排也有很多表現。

總結:

雖然邁凱倫是一個年輕的品牌，但無論是定位、性能還是用料，都對得起它昂貴的價格。與歷史悠久的品牌相比，年輕品牌的歷史傳承更少，接受新事物的能力更強。因此，像VR虛擬現實這樣可以提高效率的技術可以在邁凱倫的設計中心找到。隨著這一生產力工具的不斷使用，我相信邁凱倫的2025年計劃不僅僅是一個宏偉的藍圖。

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