挑戰全鋁車身工藝！ 解密蔚來ES8工廠

工廠建造巧遇罕見天氣

96.4%是一輛蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）白車身車的鋁合金含量比例，所以可能很難找到幾輛車比它更偏執于鋁合金。為什么呢？魏來的回答只有一個字:輕！對于純電動車來說，車重太重要了。所以拋開成本和技術問題，全鋁車身的概念在ES8上得到了印證，也因此，它的出廠變得有點意思了！

●工廠建設背后的壞事！

蔚來ES8車身工藝與沖壓車間

●沖壓車間:蔚來ES8初期產能低的原因是什么？

產能上不去的原因是？

以下是打孔線的小視頻:

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7種車身拼合工藝在這里蔚來ES8竟然靠膠粘？

以下是BIW拼接站的小視頻:

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●總結:

這是一個純電動汽車的時代。正因為如此，我們在街上看到越來越多不熟悉的品牌，新的車企雨后春筍般涌現。如果一個由發動機和變速箱組成的動力單元從無到有的發展起來，不管做出來的東西是否成熟，能否達到當時的主流水平，至少需要五年的時間。這個周期已經讓消費者和投資者等到花都沒了。純電動是很多積累單薄的中國車企“彎道超車”的好機會。

蔚來汽車是近年來最早向客戶交付量產車的新車公司之一。依托江淮的人才和經驗，蔚來迅速踏上征程。但面對前路，基于ES8的產品特性，蔚來選擇了一條不那么容易的路，那就是采用了96。車身材料采用4%鋁合金，高于捷豹XFL（查成交價|參配|優惠政策）和凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）。本期我們在蔚來工廠走了一半，看到了從鋁板到白色車身的過程。下一期，我們將繼續向前，為大家帶來車身涂裝和總裝的故事，看看這款純電動車最終是如何下線的。關于蔚來ES8，有問題請在評論區留言討論。

摒棄了老舊又不環保的工藝

李斌央視節目中的一句話讓蔚來工廠成為熱門話題。“江淮蔚來廠和保時捷廠到底誰更強？”這個問題的答案可能并不重要。其實消費者關心的本質是蔚來工廠是否值得信賴。工藝質量如何？上一期《挑戰蔚來ES8工廠全鋁車身解密》講述了一家新公司如何玩轉鋁合金的故事。今天，我們繼續探索蔚來ES8為身體增添靈魂的旅程。

-先別急著往下看，這部小電影會讓你更直觀地看到蔚來ES8誕生的故事！

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雙色車身是個坑！機械手是個好幫手蔚來ES8有著一身“名牌”？

總結:

這是一個純電動汽車的時代。正因為如此，我們在街上看到越來越多不熟悉的品牌，新的車企雨后春筍般涌現。如果一個由發動機和變速箱組成的動力單元從無到有的發展起來，不管做出來的東西是否成熟，能否達到當時的主流水平，至少需要五年的時間。這個周期已經讓消費者和投資者等到花都沒了。純電動是很多積累單薄的中國車企“彎道超車”的好機會。蔚來是中國新車企業中最具實力的參與者之一。能否掀起新造車的大旗，對傳統汽車廠商構成威脅，還有待觀察。