提升輕量化水平 聊現代全新途勝底盤

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在北京車展上，現代全新途勝正式亮相，新車將推出長軸距和短軸距車型。長軸距車型將在中國、美國和韓國銷售，新車預計將于2021年在中國上市。新款途勝在外觀、內飾、技術配置上都進行了升級，那么它的底盤會不會一樣呢？讓我們一起來看看。

●充滿新鮮感的設計風格

作為替代車型，外觀給人新鮮感是理所當然的。全新途勝采用“Sensuous Sportiness”的設計語言，體現了“Parametric Dynamics”的主題和創新動感的設計理念。正面采用參數化寶石造型設計，棱角分明，在流動光影的照射下呈現出立體閃爍效果。

得益于車身制造技術和新材料技術的創新，新車的車身尺寸較之前的車型有了很大的提升，車身的結構強度也有所提升。新車的短軸版本長度為4630毫米，軸距為2755毫米，兩者都比上一代有了很大的提升。第二排座椅的腿部空空間也優化到了1050 mm。

●更豐富的功能配置

全新途勝的功能配置全面升級，為用戶提供了豐富的舒適性配置、聯網功能和駕駛員輔助系統。車內空空氣質量是全新途勝的重點。新車配備了一套功能齊全的空調節系統，主要包括解決車內異味的“After Blow”技術空調節和柔和的空出風。

● 12種電力系統配置

動力系統方面，全新途勝提供了12種動力總成配置，包括1.6T汽油發動機、1.6T汽油發動機+48V輕混系統、2.0L汽油發動機、2.5L汽油發動機、1.6T柴油發動機+48V輕混系統、2.0T柴油發動機、1.6T汽油發動機+混動系統、1.6T汽油發動機。預計中國市場將采用汽油機動力總成。

除了各種動力系統配置外，全新途勝還配備了最新的HTRAC智能四驅控制系統。除了提供環保、舒適、智能、運動四種駕駛模式外，還提供了多種額外的道路模式，包括泥地、沙地、雪地。

●懸架結構變化不大，但明顯優化。

接下來，我們來看看這款全新車型的底盤到底蘊含著怎樣的奧秘！新款途勝采用前麥弗遜+后E型多連桿的懸架組合，與目前在售的國產車型保持一致。

新車前懸架最明顯的變化就是前輪軸承座的材質。新款圖森前輪軸承座采用鋁合金材質。與國內圖森銷售的鑄鐵軸承座相比，在輕量化水平上表現更好，有利于提高懸架系統的響應。

與前懸架的變化類似，全新的途勝后懸架軸承座也換成了鋁合金零件，從而提升了后懸架的整體輕量化水平。

●全文總結:

總的來說，新途勝的懸架系統延續了上一代車型的設計，并在輕量化方面進行了優化。隨著新車車身尺寸的增加和軸距的增加，底盤也進行了重新調整，懸架系統的部件也進行了相應的重新設計。雖然新途勝的底盤結構沒有太大變化，但部件更輕，重新調整應該能在一定程度上提升性能。對全新途勝駕駛體驗感興趣的朋友，請繼續關注的相關評測報告。