產品繼續升級完善 試駕長安神騏F30

五菱征途 參考價：5.88萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

在如今的皮卡產品領域，有這樣一個細分市場，在安全性和承載能力上優于微型皮卡，但接近傳統皮卡；然而，汽車購買和使用成本低于傳統皮卡，相當于微型卡車。該類型車型為長安神七F30等入門級皮卡產品。這款入門級皮卡車型于2021年推出，可以說吸收了微卡和傳統皮卡的優勢，因此也得到了微卡升級用戶和低端皮卡消費者的認可。

之前，我們已經在實拍中介紹過了。今天，讓我們試駕一下，看看它的表現如何。感興趣的朋友也可以點擊回看我們的實拍文章和測試文章。讓我們直接從動態部分開始。

動力方面，新車采用DAM15KL的1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩150牛·米，符合國家排放標準VI。傳動系統方面，匹配5速手動變速箱。這輛車由前后驅動。

其實這款車在動力方面還是比較熟悉的。上手容易，檔位之間的表現比以往車型更清晰，離合器的反饋也得到了提升。

對于1.5L的發動機，我們其實什么都不要求。足以滿足《朵拉快跑》的日常需求。日常行駛時，其速度基本保持在2000rpm，動力輸出一般。如果你想要一個稍微明顯的動力輸出，有必要將轉速提高到3000轉/分。而且，要想超車，必須提前打好。但當車速超過80km/h時，其加速能力會明顯減弱，這對于小排量發動機來說也是意料之中的。

懸架方面，該車采用前雙橫臂螺旋彈簧后整體橋式的懸架結構，彈性元件為五個加厚漸變剛度彈簧，在保證承載能力的同時相對照顧了一點舒適性。雖然該車在動力性能和噪音感知上與微卡接近，但在底盤調校上要優于前者。新車型的底盤整體感相對更強，沒有松散感。當通過一些糟糕的道路或減速欄時，它稍微不那么僵硬，稍微靈活一點。

靜態部分審查:

該車定位為入門級工具皮卡，因此造型以簡潔實用為主。在簡潔大方的車身上，車身彩條也被用來拉花。我們的試駕車型是大眾化的雙長軸版本，車身尺寸5535×1695×1700mm，軸距3470mm。

內飾部分我們還是比較熟悉的，新車上市以來基本保持了當時的設計布局。鑒于其定位和成本限制，中控臺采用了大面積的黑色硬塑料，整體用料和做工還是可以接受的。

★全文總結:

長安神啟F30繼承了傳統皮卡的安全性和穩定性，同時兼顧了微型卡車的實用性，因此能夠在細分市場得到用戶的廣泛認可。5-6萬元的價格也有“物美價廉”的特點。新車在底盤和轉向方面進行了升級，駕駛體驗得到了一定程度的提升。同時1.5L+5MT的動力組合也能滿足日常使用需求。

隨著這一細分市場的良好反響和更多用戶的認可，一些車企也開始涉足這一領域，如五菱征途（查成交價|參配|優惠政策）、中興小虎隊等。長安凱程未來將面臨日益激烈的競爭。但是，我們相信，如果我們有好的產品質量，我們一定會經得起市場的考驗。