2021中國車內(nèi)氣味研究報(bào)告在京上線

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(283條)

7月30日，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)在北京召開“2021中國汽車異味研究報(bào)告階段性研究成果分享會(huì)”。來自行業(yè)組織、汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和新聞媒體的與會(huì)者見證了汽車氣味階段性研究成果的發(fā)布。

隨著消費(fèi)者對健康和環(huán)保需求的不斷增加，車內(nèi)健康已逐漸覆蓋空空氣質(zhì)量、顆粒物過濾、噪聲、禁用物質(zhì)、電磁輻射、微生物、抗過敏等領(lǐng)域。其中，車內(nèi)異味是消費(fèi)者對車輛健康環(huán)保質(zhì)量的第一印象，已成為影響消費(fèi)者購車決策的重要因素。但對于企業(yè)來說，由于季節(jié)因素、供貨周期、倉儲(chǔ)條件等問題，部分企業(yè)量產(chǎn)車型的異味表現(xiàn)比R&D或管控對象差，長期來看會(huì)降低消費(fèi)者信任度，影響企業(yè)品牌形象。此外，在技術(shù)層面，由于汽車異味問題的復(fù)雜性，汽車企業(yè)在異味控制方面還存在技術(shù)難題，難以滿足消費(fèi)者的健康需求。

在市場調(diào)研部分，根據(jù)國家市場監(jiān)管總局批復(fù)的平臺(tái)調(diào)研結(jié)果，截至2021年6月底，全國共受理汽車異味投訴27728件。汽車品牌投訴方面，涉及自主、合資、進(jìn)口品牌；在車主信息投訴方面，男性車主占90%以上；從投訴業(yè)主所在地區(qū)來看，主要分布在廣東、江蘇、山東三省，占全國投訴量的30%以上。

數(shù)據(jù)分析部分，2021年上半年完成了現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5 MAX、MG EZS、比亞迪宋Pro、三菱Ould、寶馬、特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等十款車型的氣味數(shù)據(jù)采集，并對采集到的車型進(jìn)行了近兩年的整體氣味結(jié)果分析和典型車型的性能分析。

在整體車輛氣味結(jié)果分析中，鎖定的高危氣味物質(zhì)主要為芳香烴、醛類、酯類、醇類等物質(zhì)；常溫檢測下，32%的車輛高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過5個(gè)；高溫測試下，36%車型高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過14種。從以上分析可以看出，部分車型在減少高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量、降低客觀氣味強(qiáng)度、改善氣味種類等方面仍有較大提升空。

在典型車型性能分析方面，綜合考慮車輛銷量和異味投訴情況，考慮到消費(fèi)者對新能源車和中高端車的高度關(guān)注，選取了十款車型進(jìn)行深入的性能分析，為行業(yè)企業(yè)在車輛異味治理過程中提供了一些可供參考的思路和方法。

從以上研究結(jié)果可以看出，汽車異味是影響消費(fèi)者購車的重要因素，汽車企業(yè)應(yīng)持續(xù)關(guān)注。行業(yè)內(nèi)8種VOCs合規(guī)情況不容樂觀，汽車企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)車內(nèi)空氣體的質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品合規(guī)；行業(yè)內(nèi)車輛異味的表現(xiàn)水平還有提升的空間空，部分車型是消費(fèi)者極度反感的類型，比如油漆味，容易引發(fā)異味投訴，應(yīng)重點(diǎn)控制。

下一步，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)將會(huì)同中汽數(shù)據(jù)等行業(yè)組織、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和汽車相關(guān)企業(yè)，繼續(xù)深入開展車內(nèi)空氣體質(zhì)量技術(shù)研究工作，定期發(fā)布相關(guān)研究成果，幫助汽車企業(yè)完善車內(nèi)氣味控制技術(shù)，提升中國汽車品牌的國際影響力，為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。