車史上的8月5日 克萊斯勒收購AMC公司

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提到美系車，很多人會脫口而出福特、雪佛蘭、克萊斯勒、凱迪拉克的名字。恐怕沒有多少人聽說過美國汽車公司。如果我說這家公司和北京吉普有千絲萬縷的聯系，相信你會突然意識到沒錯，北京吉普切諾基。

今天的主角AMC可以說是眾多美國汽車品牌中最具歷史意義的一個。和品牌名稱一樣，這家公司的Logo由美國國旗的紅、白、藍三種顏色組成。但是，AMC的產品并不是我們熟知的美國大豪車，而是當今中小型轎車和SUV的開創者。AMC最初是由Nash-Kelvinator和HuDSon汽車公司在1954年合并而成，這也是當時美國最大的一次合并。新成立的AMC公司總資產3.5億美元，流動資金超過1億美元，也使其成為當時美國第四大汽車公司。

AMC成立后，繼續生產原兩個品牌的車型。此后，公司生產的漫步者成為AMC的熱銷車型，加入迪士尼影視作品和主題公園演出，使得這款車和AMC家喻戶曉。與同期眾多美系汽車品牌不同的是，AMC利劍為了避免與其他品牌直接競爭，相繼推出了一批小型、緊湊型轎車。值得一提的是，AMC也是美國第一家以空調制系統為標準的汽車制造商。

此后，為了拓展AMC產品線，公司當時收購了凱澤-吉普公司，開始涉足SUV和皮卡領域。進行順利的AMC從政府和郵政系統收到了大量來自Kaiser-Jeep的訂單，并且隨著業務量的逐漸擴大。然而，Jeep強勁的勢頭永遠無法彌補當時其他AMC車型銷售低迷帶來的巨大損失。雖然AMC推出了著名的飛鷹，但只是曇花一現，沒能挽救AMC的頹勢。

1980年，AMC和雷諾成為合作伙伴，當時銀行拒絕借錢給AMC，迫使雷諾成為其最大股東。隨著石油危機的有效緩解，人們開始青睞大排量汽車。此時資金緊張的AMC顯然拿不出符合市場趨勢的新產品，Jeep在此期間被曝出存在翻車風險后，陷入了兩難境地。AMC工廠的工人因為拿不到承諾的加薪開始以各種方式報復，AMC汽車頻頻出現質量問題。

雪上加霜的是，AMC最大股東雷諾此時也深陷財務危機，擺脫AMC包袱刻不容緩。由于克萊斯勒此前曾利用AMC工廠組裝部分車型，因此克萊斯勒有意拿下面臨破產的AMC品牌。大家都知道克萊斯勒最想要的是Jeep。1987年8月5日，克萊斯勒同意以8億美元收購雷諾5（查成交價|參配|優惠政策）9%的股份，剩余股份以7億美元收購。

收購AMC后，AMC成為克萊斯勒的Jeep-Eagle部門。前面提到的北京吉普切諾基怎么樣？與北京吉普的合作是雷諾為了挽回當時AMC的損失而推出的合作項目。起初，中國希望與美國共同發展，但遭到了美國的強烈抵制。在別無選擇的情況下，北京吉普別無選擇，只能推出當時AMC旗下Jeep品牌剛剛推出的第二代切諾基。1985年9月，CKD生產的第一批北京吉普切諾基下線。