定速巡航和自適應巡航的區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應巡航則是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。簡單講，定速巡航要做的只有一件事，那就是達到駕駛員預設(shè)的時速要求，而自適應巡航除了達到預設(shè)時速外，它還肩負著保持預設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的任務。

　　自適應定速巡航和定速巡航的區(qū)別兩的共同點：自適應定速巡航和定速巡航都是控制電子油門傳感器輸出的信號，控制節(jié)氣門開啟大小的調(diào)整，來實現(xiàn)對車輛速度的控制。當定速巡航功能開啟后，定速巡航模塊會通過電子油門傳感器輸出的信號，精確計算為保持當前定速巡速度，需要控制節(jié)氣門開啟的角度大小，從而使得進氣量和噴油量精確配合，到達設(shè)定巡航的行駛速度。它們主要都是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進行比較，通過精準的電子計算發(fā)出指令，保證車輛巡航速度下的精誰供油量，這是它們的共同之處。

　　兩者的區(qū)別定速巡航：定速巡航它只有按駕駛?cè)嗽O(shè)定的車速巡航，基本的設(shè)定速巡航速度是在40Km/h以上。比較適用于高速公路上和行駛環(huán)境條好的路況下使用。對于擁堵市區(qū)25Km/h的時速，卻不能開啟巡航使用。而且不具備測得跟車距離，和根據(jù)前車的速度快慢，而進行加減車速與自動剎車功能。

　　自適應定速巡航：自適應定速巡航比定速巡航在組成上多了雷達傳感器，可以利用雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速，從而使車輛和前車保持一定安全的行駛距離。等前方道路障礙清除后又會加速恢復到設(shè)定的測速雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下一個目標。

　　也就是說：自適應定速巡航系統(tǒng)不僅有定速巡航保持駕駛?cè)祟A先設(shè)定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據(jù)需要降低車速，甚至自動制動。當車速超過30km/h時，無論駕駛?cè)艘院畏N方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統(tǒng)均會介入工作。自適應巡航系統(tǒng)一般是大于25km/h的車速才會起作用，低于此車速則需人為駕駛控制。如果系統(tǒng)軟件的升級，自適應巡航控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)停車和起步功能，以應對城市中行駛時的頻繁停車和起步情況。這是定速巡航所不具備的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）