強(qiáng)勁節(jié)能 試駕奧迪R8 V12 TDI概念車

奧迪R8 參考價(jià)：232.38萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(14條)

腎上腺的加班讓我極度興奮。除了奧迪自己的R&D團(tuán)隊(duì)，我們是第一批獲得這款優(yōu)秀的2008奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） TDI勒芒概念車試駕資格的人，也是世界第一人。

這是一款中端柴油動(dòng)力運(yùn)動(dòng)概念車，曾在2021年底特律車展上大受歡迎，并與奧迪R8 V12 TDI概念車一起亮相國(guó)際市場(chǎng)。

「R8 V12 TDI的外觀比普通版強(qiáng)」

本月更名為勒芒概念車，在2021年日內(nèi)瓦車展上再次引起人們的關(guān)注。這一次，它將自己偽裝成一輛覆蓋著紅色油漆的不同的柴油跑車，將它的啞光灰色戰(zhàn)斗服隱藏在底特律。

現(xiàn)在這款車有了真名，大家都希望奧迪能夠規(guī)劃量產(chǎn)，公司內(nèi)部人士也沒有否認(rèn)這一點(diǎn)，但也不是很鼓勵(lì)。6.0升60度V12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比R8的4.2升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)略長(zhǎng)，對(duì)于這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙來說，體積太大了。這個(gè)問題正在解決，但也有消息稱將使用奧迪的4.2升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

●天大的笑話

機(jī)會(huì)并不總是像預(yù)期的那樣到來，我們的第一次試駕變成了一個(gè)巨大的笑話。

這款雙座是一款手工制造的概念車，奧迪向我們保證，它是地球上唯一的一款。為了保護(hù)這輛車，他們提出了許多限制。

“進(jìn)氣口明顯增大”

試駕于周五上午在一條廢棄飛機(jī)的長(zhǎng)著陸帶上開始，該著陸帶寬約500碼，覆蓋著佛羅里達(dá)州中部的小石頭，就在賽道的另一邊，奧迪R10 diesel試圖在那里贏得12小時(shí)的賽布林。

沒有轉(zhuǎn)彎可以挑戰(zhàn)Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，沒有高度可以考驗(yàn)V12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力。取而代之的是，我們只有62年前為波音B-17轟炸機(jī)訓(xùn)練準(zhǔn)備的平坦混凝土地面，現(xiàn)在是一條長(zhǎng)滿雜草和石頭的道路。

我們甚至沒有平坦筆直的道路來試駕這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)王，它真的很想試試那條路。項(xiàng)目經(jīng)理Uwe Haller問道:“請(qǐng)不要以超過35或40英里/小時(shí)的速度開車。

●不要反復(fù)嘮叨。

哈勒整個(gè)上午都在霧中撿起試駕路上的石頭和釘子。“太多了，”他恐懼地說。但是石頭太多了，海勒不想讓快速旋轉(zhuǎn)的車輪彈起石頭，損壞油漆、底盤或聚碳酸酯擋風(fēng)玻璃。

出于同樣的原因，我沒有發(fā)揮所有的動(dòng)力或車輪的疾馳——我沒有嘗試是否所有的扭矩都能壓倒牽引力控制。事實(shí)上，在試駕開始時(shí)，所有扭矩僅為443 lb/ft，僅為V12發(fā)動(dòng)機(jī)性能的60%。

順帶一提，我們只有一次試駕30分鐘的機(jī)會(huì)，部分時(shí)間被強(qiáng)行中斷占用，原因是安全罩安裝不到位，通風(fēng)管開始漏油到發(fā)動(dòng)機(jī)艙前面的角落。啊，這就是讓概念車工作的樂趣！