舒適/個性/原汁原味 試駕雪鐵龍新C5

雪鐵龍C5 參考價：停售

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雪鐵龍的全新C5車型已經定于今年在中國制造，但還沒有上市。近日，我們收到消息，國產全新C5車型計劃于10月份在國內正式上市，這也是東風雪鐵龍首次將高端中型車引入生產。國產C5正式上市前，編輯有幸收到法國雪鐵龍的邀請，提前體驗了法國全新C5。

從雪鐵龍1928年推出的首款搭載六缸發動機的轎車AC6，到全球首款前橋驅動轎車雪鐵龍TRACTION Avant和全球首款搭載液氣聯動懸架的車型DS，再到全新C5，雪鐵龍在中高端汽車市場經歷了九代的歷練。作為“雪鐵龍有史以來最自豪的產品”，技術最先進的全新C5是雪鐵龍第九代高級轎車的杰作。

●外觀——時尚年輕多了。

有評論說，上一代雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策）的外形適合退休老人開，就像美國老人退休后后悔買了凱迪拉克開一樣。但此次試駕的全新C5車型在外觀設計上要年輕很多，其設計理念更適合30-35歲之間精力充沛、事業有成的人駕駛。長前懸架和短后懸架的比例在中型車中很少出現，但這種造型也是雪鐵龍一直保持的經典。C6的舊C5和中型轎車都采用這種外形比例。

新C5雖然是標準的空擋車，但無論從哪個角度來看，新C5車型都會給人一種“緊湊”的感覺，前臉的表情似乎在暗示它在奮力咬食獵物。車尾短的感覺就像一只臀部肌肉緊繃的貓躺在那里……這是我看到全新C5實車的第一感覺。

大燈造型延續了如今雪鐵龍系列產品的風格。乍一看和凱旋（查成交價|參配|優惠政策）門大燈組差不多，但功能不可小覷。氙氣近光燈主燈座可根據路況和方向盤轉動角度自動調節上下左右方向，大燈組最外側還設計有可照亮彎道內側的補光燈。下面那個窄的是日間行車燈。

“帶主動轉向的大燈+拐角填充燈”

●尾部——個性和實用性

樹干的邊緣向內彎曲。雪鐵龍汽車特有的車尾可能會吸引更多人的目光。目前，恐怕只有雪鐵龍汽車是將后擋風玻璃設計成向內彎曲的量產車。

這個看似簡單的改動有效增加了后備箱的入口面積，另一個好處是向內彎曲的后備箱蓋會讓氣流更好地將后玻璃上的雨水捕捉到玻璃兩側，保證了視野。雖然這個設計曾經出現在C6車型上，但這次看到全新C5實車還是覺得亮眼——不得不佩服法國人的創意。當然，估計這么特殊的后擋風玻璃成本也不低。

“在合適的光線下，你會發現新款C5的線條充滿力量”

全新雪鐵龍C5的尾燈設計非常硬朗，沒有多余的線條，改變了法國車追求陌生感的態度。轉向燈和倒車燈都使用了led，配色非常時尚。據可靠消息稱，國產新C5車型的尾燈在配色上會有小幅變化，以更符合東方美學。