經濟適用男 標致新408 1.8L發動機解析

標致408 參考價：10.97萬起

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從前社會上有一個流行的稱謂叫“經濟適用男”，用來形容不是高富帥人，生活節儉，但能養活自己，滿足日常生活需要的新好男人。在汽車發動機的世界里，也有一些發動機，不是來自巨人的血統，沒有驚天動地的蠻力。但配備它們的車型價格親民，能夠滿足日常駕駛時的需求，同時油耗也平易近人，與“經濟適用男”非常相似。我們今天的主角，搭載在全新標致408（查成交價|參配|優惠政策）上的PSA 1.8L CVVT發動機，就是其中之一。

目前在PSA家族中，支撐外立面的動力單元依然是那個集團與寶馬合作開發的1.6THP，并且已經調整為在各種主力車型上使用N個版本；另外，在小排量增壓越來越受重視的今天，3缸1.2THP發動機逐漸被大家所熟知和談論。相比之下，這款由PSA和神龍公司共同設計研發的1.8L CVVT自然吸氣發動機顯然沒有那么多耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的光環。該發動機已經在東風雪鐵龍C4 L車型上使用，而不久前，它作為全新408車型的早期入門級動力出現在大家面前。

從技術角度來看，這款1.8L發動機顯然不如家族老大1.6THP亮眼。沒有缸內直噴和渦輪增壓，只保留了進氣側的CVVT，這讓這款經濟實用的發動機看起來有些沉悶。此外，它的缸體采用傳統鑄鐵，只有缸蓋采用鋁合金材質，重量更輕，精度更高。

節儉的男人大多崇尚節儉的生活方式。同樣，這款發動機在燃油經濟性方面也排名第一。除了CVVT結構之外，改進后的發動機電控系統、DLC涂層、輕量化鋁合金活塞以及STT發動機啟停技術的應用都在努力實現經濟性的目標。最后，廠商給出的搭載1.8L CVVT發動機的全新408車型綜合油耗為5.9L/100km。

除了經濟性，這款發動機在NVH和可靠性方面也做了努力。理論上，采用帶阻尼效果的正時齒輪、獨立的活塞冷卻系統和軸瓦微槽加工技術，可以達到更平滑、更耐用的效果。

此外，對于很多消費者關心的C4 L車型發動機艙異響問題，東風標致官方表示，1.8L CVVT發動機在國內已完成萬小時臺架試驗，搭載該發動機的新408路試車已完成130多萬公里的實際路試，目前新408上沒有異響。

總結:

“簡單樸實”或許是這款1.8L CVVT發動機最好的總結。它沒有太多時尚的技術和特別驚人的動力輸出。反而側重于日常駕駛，在滿足駕駛員常規動力需求的同時，還能保證燃油經濟性，將車輛成本控制在可接受的范圍內。就像《平價男人》一樣，雖然外表不讓人意外，但卻是居家生活的好選擇。