埃爾法有自動(dòng)駕駛嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】埃爾法有自動(dòng)駕駛。作為全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，阿爾法S華為HI版具備了華為最高階自動(dòng)駕駛能力，是真正的城市通勤智能駕駛量產(chǎn)車，可以實(shí)現(xiàn)全程由車輛自行判斷路況并自動(dòng)駕駛，在實(shí)際道路行駛時(shí)已無限接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。

　　今年4月份，一則關(guān)于極狐埃爾法S的自動(dòng)駕駛路試視頻一時(shí)間轟動(dòng)全網(wǎng)。在視頻中，這輛安裝了華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的極狐埃爾法S不但能夠按照先前規(guī)劃的路線安全行駛，甚至還能根據(jù)路況變化進(jìn)行變道、轉(zhuǎn)向等操作，整體表現(xiàn)堪比老司機(jī)。

　　在如此傲人的成績(jī)面前，極狐汽車的執(zhí)行總裁于立國(guó)也表示道：“據(jù)調(diào)查顯示，買極狐車的用戶基本上100%都看過特斯Model 3。”可見，極狐對(duì)于埃爾法S賦予了極大的信心與期望。

　　北汽極狐在廣州的店面并不多，但基本都位于核心商圈內(nèi)，同時(shí)直營(yíng)店的銷售模式使得極狐汽車可以徹底擺脫對(duì)經(jīng)銷商的依賴，從而在定價(jià)和服務(wù)方面都更為透明。而此次來到的便是極狐位于廣州著名地標(biāo)建筑IFC西塔下的一間極狐體驗(yàn)中心，由于身處廣州珠江新城CDB商圈內(nèi)，所以工作日下的極狐體驗(yàn)店人并不算多，同時(shí)體驗(yàn)店與周圍的摩天大樓形成鮮明對(duì)比，給人一種隱隱于市的感覺。而這也十分符合北汽極狐主打高端新能源車的市場(chǎng)定位。

　　雖然店內(nèi)的顧客寥寥無幾，前來了解的也都是附近上班的中層白領(lǐng)，但銷售人員卻依舊十分熱情。面對(duì)店內(nèi)擺放的極狐埃爾法S與埃爾法T，對(duì)方首先詢問了購車需求，然后十分耐心的將兩款車大概介紹了一遍，同時(shí)也表示道，目前銷量最好的還是前幾個(gè)月因?yàn)樽詣?dòng)駕駛火遍網(wǎng)絡(luò)的埃爾法S。

　　從外觀上看，極狐埃爾法S的外觀十分龐大， 中大型轎車的定位也使得這款車的底盤離地間隙也比一般轎車要高出不少。但在車尾部分，這款車卻采用了類似于轎跑SUV的溜背造型，讓人很容易將這款埃爾法S誤認(rèn)為是一臺(tái)SUV車型。不過據(jù)銷售人員介紹，這樣的造型在一定程度上借鑒了轎跑SUV的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來更大空間的同時(shí)，也照顧了不少人對(duì)傳統(tǒng)家用轎車的審美。另外，掀背式的電動(dòng)尾門進(jìn)一步擴(kuò)展了極狐埃爾法S的尾箱利用率。

　　車內(nèi)部分，由于車輛底盤用于存放電池，所以這臺(tái)極狐埃爾法S的地板十分高，坐進(jìn)去的時(shí)候有種居高臨下的感覺。同時(shí)，21.69英寸的超大屏幕直接跨越了整個(gè)中控臺(tái)，一直延伸至副駕駛的位置，并且這塊中控屏幕還支持分屏操作和4K高清放映，以滿足不同用戶對(duì)屏幕的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）