自動泊車和自動駐車的區別是什么

　　【太平洋汽車網】自動泊車和自動駐車是不同的功能，自動駐車和自動泊車別看只有一字之差，區別大了。一個是自動停車入位一個是自動手剎。自動泊車入位就是在泊車時自主進行轉向運動，駕駛員僅需控制油門、制動以及掛擋，并且該系統可以隨時接管方向盤，停止系統作用。自動駐車是指一種自動剎車的功能。

　　自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。這套系統在國外已經并不罕見，目前國內有大眾途安 帕薩特 帕薩特cc 斯柯達昊銳、豐田皇冠奔馳、寶馬、雷克薩斯LS等車型配備。

　　自動駐車系統（AUTO HOLD）是一種汽車運行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

　　自動泊車就是通過車載傳感器（泊車雷達）和計算機，來實現自動識別可用車位，并自動完成停車入位動作。

　　在整個自動泊車過程中，駕駛者只需要按照提示，切換正確的擋位和控制剎車即可，而無需操作方向。不同品牌不同車型的自動泊車，在具體功能和操作方面會存在一定差異。但總體而言，自動泊車作為一項輔助功能，能夠減少由于駕駛者駕駛技能不熟練或停車視野欠佳帶來的不便。

　　自動泊車技術還有助于解決人口密集城區的一些停車和交通問題。 有時候，能否在狹小空間中停車受駕駛員技術的限制。 自動泊車技術可以將汽車停放在較小的空間內，這些空間比大多數駕駛員能停車的空間小得多。

　　這就使得車主能更容易地找到停車位，同時相同數量的汽車占用的空間也更小。 當人們順列式駐車時，通常會阻塞一個車道的交通至少幾秒鐘。 如果他們進入停車位碰到問題，那么這個過程會持續幾分鐘，這將嚴重擾亂交通秩序。

　　不同的自動泊車系統采用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。 有些在汽車前后保險杠四周裝上了感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器。 這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。

　　然后，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。 其他一些系統則使用安裝在保險杠上的攝像頭或雷達來檢測障礙物。 但最終結果都是一樣的： 汽車會檢測到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然后將車子駛入停車位。

　　以奔馳S級為例，其自動泊車系統能夠支持側方、垂直等多種停車形式，同時還能支持車輛自動駛出車位。就目前主流的自動泊車系統功能而言，奔馳S級屬于功能最為全面的車型之一。

　　不過從目前的技術來看，自動泊車并沒有那么成熟，對于車位的要求也比較高，比方平時遇到的很多不標準的車位都是無法使用自動泊車的，因此實用性不是很強，并且這個技術成本也比較高，不太容易普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）