比亞迪dmi是用刀片電池嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪dmi是用刀片電池，比亞迪dmi技術(shù)原理是：以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

　　這在科技發(fā)展史上都不多見。電腦芯片的英特爾后面有AMD追著，臺(tái)積電后面有三星追著，蘋果后面有三星追著，但比亞迪的刀片電池和DMI混動(dòng)，后面沒有企業(yè)追著，都差著九條街，望遠(yuǎn)鏡都看不到追兵。刀片電池自2020年3月推出以后，產(chǎn)業(yè)界起初都以為只是一種結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新。但時(shí)至今日，才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。1年又5個(gè)月過去了，按照神州大地“逆向開發(fā)”的普遍做法，居然都沒人能做出刀片電池來！刀片電池之后，廣汽搞了個(gè)彈匣電池，熱度有些，但搞笑居多。

　　長城汽車“大禹電池”，有點(diǎn)意思，歷史學(xué)得好，但跟技術(shù)進(jìn)步關(guān)系不大，換個(gè)馬甲而已。只有寧德時(shí)代的市值還在狂奔，但主要還是走規(guī)模化的路子，三元電池的末路狂奔罷了。

　　比亞迪的DMI，這個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，已成為比亞迪最新最大的護(hù)城河，從專利保護(hù)到生產(chǎn)工藝，預(yù)期三五年之內(nèi)也不會(huì)有新的競品。技術(shù)上遠(yuǎn)超豐田本田，這兩家曾經(jīng)的世界混動(dòng)一哥二哥。15萬排隊(duì)的訂單擺在那里，產(chǎn)量即銷量，傳奇一樣的存在了。

　　第四個(gè)意外是唯一的競爭對(duì)手特斯拉神奇的存在還是那么神奇。

　　特斯拉車好賣，當(dāng)前世界第一。關(guān)鍵的新能源電池，外購的，關(guān)鍵的電機(jī)，外購的，品牌，不做廣告靠馬斯克個(gè)人新聞。馬斯克還搞火箭搞衛(wèi)星要上火星。特斯拉的成功，歷史上獨(dú)一份。目前來看，很難有一個(gè)符合邏輯的推理適合它。所以這里也不好展開來說。只能開玩笑來說，馬斯克是個(gè)火星人，他總有一天坐著火箭回火星，或者移民。然后不再回地球。然后就只有馬斯克的故事，不會(huì)再有特斯拉。但有特斯拉在，對(duì)行業(yè)是一件很好的事，對(duì)世界新能源格局，也是一件很好的事。但新能源汽車的銷量，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪6月批發(fā)銷量達(dá)到40532輛，零售銷量40317輛。特斯拉中國6月新能源乘用車批發(fā)銷量為33155輛，由于出口5017輛，特斯拉的零售銷量為28138輛。因?yàn)楸葋喌系腄MI有15萬訂單在手，比亞迪10月開始全球銷量超過特斯拉，已經(jīng)是大概率事件了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）