新能源汽車電池包殼體材料是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼，采用鋁這種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性，鋁合金的鋁動(dòng)力電池殼體（除殼蓋外）可一次拉伸成形，相對(duì)于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝，在進(jìn)行焊接時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻饘僭責(zé)龘p而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量下降等問(wèn)題。

　　位于底盤(pán)部分的動(dòng)力電池包是由上蓋與下殼體兩部分組成，電池殼體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。

　　目前大多數(shù)純電動(dòng)車為了保證底盤(pán)動(dòng)力電池的安全，都會(huì)選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護(hù)外殼。雖然在很大程度上可以保護(hù)動(dòng)力電池的安全，但也面臨電池組自重大，增加無(wú)意義的整備質(zhì)量，電耗增加，續(xù)航減少，甚至對(duì)車輛的操控都有不同程度的影響。

　　所以，隨著汽車節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展，電池殼體材料也出現(xiàn)了玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、SMC片狀材料、碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料等多種輕量化的材料選擇。

　　一、SMC復(fù)合材料SMC，又稱片狀模塑料，是以不飽和聚酯樹(shù)脂為粘合劑，添加玻璃纖維、填料 、顏料及其他助劑，浸漬玻璃纖維紗，兩面用薄膜覆蓋而制成的不飽和聚酯玻璃纖維復(fù)合材料。

　　SMC材料與傳統(tǒng)金屬材料相比，有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

　　1、高比強(qiáng)度，高比模量。SMC比重為1.7-1.9g/cm3，代替金屬材料有明顯的減重效果；

　　2、SMC制品的可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)可整體成型，減少二次裝配；

　　3、熱膨脹系數(shù)低，尺寸穩(wěn)定；

　　4、耐腐蝕，SMC的耐電解液、耐酸、耐堿性比金屬材料如鋼、鋁要好的多，永不會(huì)生銹。

　　5、減震性好，耐沖擊，共振小；

　　6、絕緣性能優(yōu)于金屬材料；

　　7、阻燃性能可以達(dá)到VO級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）