新能源汽車電機過熱還能開嗎

　　【太平洋汽車網】新能源汽車電機過熱不能開，正常工況下新能源汽車的行駛狀態和各控制器狀態都已經經過試驗測試，達到了比較理想的狀態。部分用戶為了給其他設備供電，可能會私自改裝線纜連接、飛線充電，這會導致整車的平衡狀態被打破，續駛里程發生變化，嚴重的話會導致電氣故障，引發過熱風險。

　　由于三元鋰電池的高能量密度特性，使得其成為新能源乘用車廣泛采用的電池。然而三元鋰電池熱穩定性較差，一旦過熱（達到70~120 °C），單體電池會出現膨脹現象，嚴重時會釋放易燃有毒氣體。

　　因此把電池包的溫度控制在標準范圍內是減少過熱風險的有效措施。目前市場上新能源汽車分為家用版和運營版。為了減少成本，部分家用版新能源汽車電池包內部沒有安裝冷循環系統。在夏季高溫環境下，用戶若經常采用直流快充方式充電，鋰電池內部溫度會因大電流充電工況而急劇升高，嚴重時會存在過熱風險。

　　部分用戶為了給其他設備供電，可能會私自改裝線纜連接、飛線充電，這會導致整車的平衡狀態被打破，續駛里程發生變化，嚴重的話會導致電氣故障，引發過熱風險。

　　雨天行駛是汽車常見工況，新能源汽車是電氣高度集成化的產物，絕緣故障檢測是過熱問題管控的重中之重。新能源汽車通常會經過一系列的浸水測試，但是由于車輛生產過程中的不一致性，車輛在長時間經過涉水路段或者在暴雨天氣時泡水，可能會導致車身控制器的常電電路進入異物，造成接插件端子間發生微短路并逐漸產生銅綠腐蝕，嚴重時會產生火弧燒蝕，存在過熱風險。

　　雨天充電也是較為常見的充電使用場景，它對充電樁的絕緣要求很高。在雨天充電時，若發現充電槍口磨損嚴重，無法確認其密封性時，應換樁充電，避免過熱風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）