年內(nèi)推新A3/Q3插混 奧迪PHEV車型規(guī)劃

奧迪A3 參考價(jià)：16.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(984條)

近日，奧迪宣布將繼續(xù)擴(kuò)大PHEV車型的產(chǎn)品陣容，其中奧迪緊湊型車型和更多高級別車型也將在今年推出插電式混合動(dòng)力版本。具體到車型，未來幾個(gè)月將推出全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|

“目前，奧迪已經(jīng)在幾款主要車型上推出了PHEV版”

此前，奧迪的PHEV車型大多集中在中高級車型。就目前的陣容來看，奧迪插電混動(dòng)車型陣容已經(jīng)涵蓋奧迪A6、奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型系列。對于奧迪A6、奧迪A7、奧迪Q5、奧迪Q7的插電式混合動(dòng)力版本，奧迪也將在部分市場提供舒適版和高性能版。

動(dòng)力部分，目前奧迪主要有2.0T四缸PHEV和3.0T V6 PHEV，加上奧迪A3和奧迪Q3 PHEV，勢必會(huì)采用更入門的插混系統(tǒng)。回顧一下，國產(chǎn)奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 55 TFSI e搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，電機(jī)最大功率143馬力，匹配7速S tronic雙離合變速箱。對于A8等六缸PHEV車型，將匹配八速tiptronic變速器。

接下來幾款PHEV車型的電池信息這次還沒有正式公布。目前奧迪PHEV大部分車型都配備了14.1kWh的鋰離子電池，位于后備箱底部，最大限度的減少對內(nèi)飾的影響空。當(dāng)使用7.4kW、400V三相交流充電器時(shí)，大多數(shù)型號需要大約兩個(gè)半小時(shí)才能為14.1kWh電池充滿電。純電動(dòng)續(xù)航里程方面，這些車型在WLTP工況下的數(shù)據(jù)為59公里。官方表示，隨著電池容量的不斷提升，下一階段奧迪PHEV車型的純電續(xù)航里程將升級至80公里左右。

編輯評論:

大眾集團(tuán)正在有序推進(jìn)電氣化改革。奧迪作為其高端市場的主力品牌，在插電式混合動(dòng)力市場和電動(dòng)車市場投入了大量精力。雖然在很多人眼里，插電式混動(dòng)車型只是一個(gè)過渡，但奧迪認(rèn)為，這些車型是對產(chǎn)品線的有益補(bǔ)充，對可持續(xù)移動(dòng)出行具有重要意義。

就這樣，奧迪為插電式混合動(dòng)力汽車開發(fā)了很多新技術(shù)，比如PEA預(yù)測效率輔助系統(tǒng)、POS預(yù)測操作策略系統(tǒng)、主動(dòng)加速踏板、高效熱管理系統(tǒng)等等。作為奧迪的主要競爭對手，奔馳和寶馬也加大了對電氣化的投入，也推出了競爭力較強(qiáng)的PHEV或純電動(dòng)汽車。接下來，三者之間的競爭將異常激烈。