五菱獲高速場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試牌照
近日,我們從官方獲悉,《柳州市智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)道路測(cè)試示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》新聞發(fā)布會(huì)在柳州召開(kāi)。發(fā)布會(huì)上,上汽通用五菱獲得西南地區(qū)首個(gè)“高速場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試牌照”。牌照發(fā)放后,上汽通用五菱可以在柳州進(jìn)行高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試,包括道路交通基礎(chǔ)設(shè)施和障礙物的識(shí)別與響應(yīng),周邊車(chē)輛行駛狀態(tài)的識(shí)別與響應(yīng),并在實(shí)際道路上驗(yàn)證未來(lái)將交付給用戶(hù)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),面向?qū)嶋H使用場(chǎng)景。
為積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的號(hào)召,順應(yīng)行業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)。2021年,上汽通用五菱開(kāi)始了自動(dòng)駕駛的研究。2021年,首臺(tái)智能駕駛助手寶駿E100(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在柳州落地,并在社區(qū)開(kāi)展獨(dú)立泊車(chē)服務(wù)測(cè)試;2021年11月,搭載自主泊車(chē)服務(wù)技術(shù)的寶駿E200(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)交付真實(shí)用戶(hù)體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)廣西首個(gè)5G遠(yuǎn)程駕駛。2021年推出首款智能駕駛輔助量產(chǎn)車(chē)RS-5;同年,上汽通用五菱與柳州市政府聯(lián)合打造的5G+C-V2X“四合一”公共試驗(yàn)路也投入使用。2021年,在智能網(wǎng)絡(luò)化示范區(qū)實(shí)現(xiàn)了V2X與ADAS融合的綠波交通場(chǎng)景。
「寶駿E100/E200」
“寶駿RS-5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”
上汽通用五菱也在不斷推進(jìn)無(wú)人駕駛的示范應(yīng)用。其中,智能無(wú)人物流產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)覆蓋三大制造基地的33條以上無(wú)人物流線的運(yùn)營(yíng)。截至2021年8月31日,車(chē)輛超過(guò)188輛,訂單運(yùn)輸次數(shù)超過(guò)95萬(wàn)次,無(wú)安全員自動(dòng)駕駛里程超過(guò)88萬(wàn)公里。2021年6月30日,國(guó)內(nèi)首條5G+云控物流運(yùn)輸線路在河西基地開(kāi)工運(yùn)營(yíng)。這一網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同控制技術(shù)的應(yīng)用,為公司積極探索5G+智慧工廠,推動(dòng)引領(lǐng)萬(wàn)物互聯(lián)新時(shí)代的5G技術(shù)商業(yè)化提供了有力支撐。
接下來(lái),基于其GSEV架構(gòu),上汽通用五菱將繼續(xù)朝著“融合智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)”的方向努力。基于用戶(hù)的需求和GSEV技術(shù)的積累,上汽通用五菱KiWi EV也于近日上市,搭載寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)和多項(xiàng)智能配置,大大提升了用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)。
在國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指導(dǎo)下,以及根據(jù)柳州政府規(guī)劃,本次開(kāi)放測(cè)試高速快環(huán)路還將進(jìn)行車(chē)路云協(xié)同改造,打造“智慧的路”。相關(guān)環(huán)境成熟后,上汽通用五菱還將進(jìn)一步開(kāi)展5G+車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試,推進(jìn)車(chē)路協(xié)同技術(shù)開(kāi)發(fā),提升交通智能化水平的重要探索。同時(shí),基于GSEV平臺(tái)打造的智慧魔方(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)系列產(chǎn)品,將持續(xù)探索智慧化物流產(chǎn)品服務(wù),為無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地難題,提供五菱方案。
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