率先搭載漢EV 比亞迪推出“刀片電池”

漢 參考價：16.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5517條)

3月29日，比亞迪正式宣布推出磷酸亞鐵鋰的“刀片電池”，在安全性、續航時間、續航里程等方面均領先于同類電池。目前，“刀片電池”已在重慶福地電池廠下線。在發布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福也表示，電池將在比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）純電車型中占據領先地位，新車有望于今年6月投產上市。

比亞迪從電池起家，現在已經100%獨立R&D，在電池領域有設計和生產能力。它涉及從原材料開發、設計制造、應用到回收利用的完整電池產業鏈。根據比亞迪官方統計，比亞迪也是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商。比亞迪電池在全球累計交付新能源汽車超過75萬輛，儲能電池超過1GWh，在動力電池領域實現零安全事故。

這次推出的“刀片電池”是磷酸鐵鋰電池，因外形長、厚度薄而得名。電芯采用疊層結構+陶瓷涂層技術。當電芯內部發生短路時，一般不會有劇烈反應。極端情況下，只有冒煙現象。再加上磷酸亞鐵鋰材料本身的耐高溫性，給“刀片電池”帶來了很高的安全性。此外，“刀片電池”采用直列式排列結構+高溫絕緣陶瓷保護+電池組內的防煙通道，打造不易著火的電池。電芯上下部分也采用蜂窩結構護板，提高了整個電池組的剛性。

比亞迪Blade Battery通過結構創新，分組時可以跳過“模塊”，大大提高了體積利用率，最終實現了在同一個空房間內填充更多電池的設計目標。與傳統的模塊化電池組相比，“刀片電池”的體積利用率提高了50%以上，續航里程達到了與高能三元鋰電池相當的水平。在使用壽命方面，比亞迪的“刀片電池”可充放電3000次以上，續航里程120萬公里。

比亞迪之前還把“刀片電池”、三元鋰電池和其他類型的磷酸鐵鋰電池放在一起，做了“針入度測試”。這個測試需要用鋼針刺穿動力電池的電芯，造成電芯內部大面積短路，看各種電池短路后的狀態。關于這個測試，我們也做了詳細的解讀，點擊“談比亞迪刀片電池針刺實驗”查看。對于比亞迪刀片電池在針灸實驗中的表現，中科院院士高指出，刀片電池的設計使其發熱少，短路時散熱快，可以有效保證電池的安全性。

據王傳福先生現場透露，刀片電池僅用于比亞迪漢純電車型，其他車型暫無計劃。根據工信部此前通報的信息，搭載刀片電池的比亞迪漢EV電池系統能量密度達到140Wh/kg，續航里程達到605km，百公里加速3.9s，新車預計今年6月在深圳投產上市。