北京：推動車輛電動化并嚴查高排放車

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除了北京，沒有哪個城市連藍天白云都搜不到，說明北京的環境壓力很大。北京為確保“藍天白云”做出了各種努力，包括機動車低排放。7月8日，在2019北京國際大都市清潔空空氣行動論壇開幕式上，北京市生態環境局大氣環境處處長李翔表示，下一步將嚴查高排放車輛，繼續推進機動車電氣化。計劃到2021年底，北京新能源汽車保有量在40萬輛左右。

北京的空氣質量不僅是全國關注的問題，也是全球關注的焦點。對此，李翔表示，北京市以減少氮氧化物和揮發性有機物排放為重點，以機動車、揚塵和生產生活來源為重點，制定實施了《北京市2018-2021年打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，推動大氣環境質量持續改善。措施之一是優化調整交通運輸結構，推進移動源低排放。據報道，到2021年，北京汽油車的比例已經達到49%。未來將以重型柴油車為重點，大力推進車輛電氣化，同時推進新能源汽車優先等配套政策和基礎設施建設，嚴查高排放車輛。今年，三等柴油車將在全市范圍內禁行。

中國工程院院士何克斌也系統介紹了北京市20年來大氣污染治理的實踐和成果。顯示近年來，北京市GDP增長10.8倍，人口增長74%，機動車保有量增長351%，能源消費總量增長86%。然而，北京的空氣質量有了顯著的改善。1998-2021年，北京市二氧化硫、二氧化氮和PM10的年平均濃度分別下降了93%、38%和55%，尤其是2013-2021年。特別是對于揮發性有機化合物，北京是中國少數幾個實現增量和存量改善的城市之一。

賀克斌建議，今后，北京應進一步加強大氣污染治理。對于機動車來說，車、油、路要協調，PM2.5和臭氧要進一步協調，因為未來臭氧會隨著PM2.5濃度的降低而不斷“跳升”。

據了解，北京在2021年9月制定了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。排放標準方面，《計劃》提到自2021年7月起，重型燃氣車，以及公交和環衛行業重型柴油車實施國六排放標準；自2021年1月起，輕型汽油車和其余行業重型柴油車實施國六排放標準。新能源及基礎設施方面，到2021年，新能源車保有量40萬輛左右，并形成平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡，其中，城市核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區、北京新機場等重點區域實現充電設施平均服務半徑小于0.9公里。