廣汽埃安發布磷酸鐵鋰彈匣電池針刺結果

彈匣電池系統安全技術是廣汽Ean新一代動力電池安全技術，因將電池放置在彈匣形狀的安全艙內而得名。在廣汽Ean之前發布的測試視頻中，使用該技術的三元鋰電池組在整包針刺測試中可以避免起火。近日，廣汽Ean再次對彈匣電池進行了針測，這次測試對象換成了磷酸鐵鋰電池組。

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針刺測試不是關于電池組抵抗外界入侵的能力，也不是關于電芯是否著火，而是模擬電芯內部短路引發電芯熱失控，然后觀察其他電池、電池模塊和電池組的反應，從而驗證電池系統在電芯失控時是否能有效保護駕乘人員安全逃生。在之前的三元鋰彈匣電池針刺測試中，整個包裝都是無火針刺的，但在另一次針刺測試中，測試對象換成了化學性質更穩定的磷酸鐵鋰電池。根據測試數據，針刺后的電池組反應強度遠小于普通磷酸鐵鋰電池組，進一步提高了磷酸鐵鋰電池系統的安全性。

對照組磷酸亞鐵鋰中的整個電池組針刺時，電池組冒煙16分鐘，針刺點附近最高溫度達到329.4℃，低于磷酸鐵鋰電池的燃點，無自燃、爆炸等劇烈反應。而實驗組磷酸亞鐵鋰彈匣電池全包針刺試驗中，沒有煙霧，穴位附近最高溫度僅為51.1℃，針刺后反應強度遠低于對照組磷酸亞鐵鋰普通電池全包。可見，彈匣電池技術在抑制熱失控的危害方面發揮了顯著作用。

《磷酸鐵鋰電池組針刺試驗結果》

電池的起火爆炸往往是由于電芯短路導致的熱失控蔓延到整個電池組。為了提高動力電池的安全性，除了電池的安全性之外，從系統集成、動態監控、系統保護等角度進行系統化的安全設計是目前行業的一大趨勢，廣汽Ean的雜志電池就是這一思路的產物。彈匣電池采用了提高電芯抗熱失控能力、隔離熱傳導、電池溫度控制、電池健康實時監測等技術手段。，其中也可以兼顧三元鋰和磷酸亞鐵鋰兩大電池路線。

編輯評論:

安全是一個說不完的話題，尤其是對于大家普遍擔心的電動汽車動力電池的安全問題，沒有一次性的解決方案。即使是穩定性更高、使用壽命更長的磷酸鐵鋰電池，也一直被認為是解決電池安全問題的絕佳方式。但在實際使用中，難免會遇到泡水、擠壓、碰撞、燃燒等極端場景。僅僅實現電芯級的安全設計是遠遠不夠的，需要像彈匣電池這樣的系統化解決方案，為電池安全做好雙重保險。