京都經(jīng)典車展 蘭博基尼首款越野車賞析

蘭博基尼Urus 參考價(jià)：294.11萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

大多數(shù)人看到蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），肯定會(huì)感嘆，“超跑已經(jīng)回歸SUV了！”但事實(shí)上，Urus并不是蘭博基尼第一款量產(chǎn)SUV，真正的第一款越野車叫做“LM002”。

在今年的日本京都經(jīng)典車展上，我們看到了一輛具有合法上路程序的蘭博基尼LM002。整車整體顏色與新車幾乎一致，是一款非常難得的完美經(jīng)典車型。這款車的名字“LM”代表蘭博基尼軍旅，“002”代表蘭博基尼發(fā)展歷史上的第二輛越野車。

不用說，蘭博基尼曾經(jīng)推出過LM001，但這只是美軍邀請(qǐng)競(jìng)標(biāo)軍用越野車時(shí)，蘭博基尼為競(jìng)標(biāo)而制造的獵豹原型車。但車輛本身存在一些質(zhì)量問題，被一家名為FMC的公司起訴侵權(quán)，最終未能中標(biāo)。

后來，AM將軍的HMMWV軍車成為美軍的專屬越野車。但是，蘭博基尼獵豹軍車不能浪費(fèi)。因此，它已經(jīng)建成并準(zhǔn)備進(jìn)入民用汽車市場(chǎng)。改裝后的車輛名為L(zhǎng)M001，但在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初日內(nèi)瓦車展上亮相后，由于產(chǎn)品缺陷，仍未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

缺點(diǎn)是這款越野車設(shè)計(jì)為后置發(fā)動(dòng)機(jī)。這種形式換成跑車當(dāng)然沒有問題，但是對(duì)于越野車來說是一個(gè)致命的技術(shù)問題。兩次失敗后，蘭博基尼最終放棄了這一設(shè)計(jì)，重新開發(fā)了底盤，并將發(fā)動(dòng)機(jī)換到了車頭。

解決了根本問題，優(yōu)化了外觀之后，這款名為L(zhǎng)M002的蘭博基尼SUV正式上市。當(dāng)然，為了走“正確路線”，設(shè)計(jì)師還打造了高檔內(nèi)飾，并在自己的跑車Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上使用了5.2L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，與ZF 5速手動(dòng)變速箱相匹配。

在底盤部分，作為一款地地道道的越野車，蘭博基尼自然不會(huì)放棄四驅(qū)系統(tǒng)，而且它還有差速鎖止功能，使用低速四驅(qū)后可以放大4.2倍的扭矩。懸架形式為前后雙叉臂。與跑車相比，上下叉骨簡(jiǎn)直太厚了。

沒錯(cuò)，蘭博基尼LM002簡(jiǎn)直就是個(gè)怪胎，骨子里就有軍用越野車的基因，動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有超跑的標(biāo)準(zhǔn)，性能可以和同時(shí)期的所有越野車媲美。最重要的是LM002的生產(chǎn)周期是1986年到1993年，7年只生產(chǎn)了328輛。

LM002有蘭博基尼首款越野車的標(biāo)簽，產(chǎn)量小。它曾經(jīng)不是某個(gè)國(guó)家的國(guó)王，只屬于房地產(chǎn)大亨和國(guó)際明星。現(xiàn)在自然成了經(jīng)典罕見的車型。很難看到保存完好、可以在當(dāng)?shù)睾戏ㄊ褂玫奶m博基尼LM002。