享受陽光和白雪 試駕奔馳SL350&SL63AMG

奔馳A級 參考價：25.13萬起

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在圣莫尼卡海灘，當我看到全新SL的時候，很容易聯想到1954年經典的300 SL“鷗翼”和1957年第一輛SL跑車。它是奔馳跑車精髓的延續。1951年，奔馳董事會做出了一個重要決定:奔馳將重返賽車領域。這一決定為傳奇的SL級轎跑車奠定了技術基礎，到目前為止，奔馳已經生產了63萬輛SLs。

新SL雖然是新一代，但在外觀上延續了上一代奔馳SL的設計理念；車身輪廓與上一代相同。重新設計的大燈和大嘴狀的網狀讓它從溫柔的笑臉變成了兇猛的野獸，引擎蓋上凸起的線條就像凸起的藍色紋理，這表明新款SL更具運動感。全新SL 350標配255/45 R 17輪胎和17英寸鋁合金輪圈，而搭載V8發動機的SL 500跑車則配備255/40 R 18輪胎和18英寸鋁合金。

時隔7年，全新SL車身與上一代相比變化不大。這有一些原因。從300SL鷗翼開始到現在，54年過去了。SL車型總共只有5代，每一代的使用壽命都超過了10年。如今市場競爭越來越激烈，技術進步的速度越來越快，一輛車的生產壽命不可能像它的前輩一樣長。不過SL的倡導者們還是希望每一款SL的造型依舊經典，并且已經經過了十幾年的市場檢驗，所以斯圖加特人在新款SL上延續了上一代奔馳SL的設計理念。

“新SL級的出現”

新款SL的軸距不到2...7米，但感覺不小。是高腰線的司機，低地高的座椅，長車頭的感覺。前排座椅對駕乘人員有很好的包裹性，坐在上面感覺很舒服。7速自動變速器具有手動換檔功能。駕駛員可以通過變換方向盤兩側的撥片來換擋。從人體工程學上講，方向盤的傾斜度和平衡性符合性能駕駛。與同級別其他車型相比，整個座艙沒有那么新潮，但卻非常成熟，從設計、材料、制造工藝等細節上體現了奔馳的高品質。

車內的一切都是電子的，駕駛員只需要按下手指就可以完成所有的操作。中控臺配備了新一代COMAND多媒體控制系統，集成了更多功能。其多媒體系統設備包括LOGIC 7格式的環繞立體聲高保真音響、收音機、CD/DVD和SD存儲卡插槽、藍牙免提電話系統和6.5英寸彩色顯示屏。此外，奔馳還提供可選的COMAND APS系統，通過硬盤存儲數據實現快速路徑計算。