阿拉伯酋長的加長定制版雷克薩斯LS 400

奔馳S級 參考價：96.26萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(221條)

為了改變消費者對豐田產品中庸主義的固有印象，豐田高管在80年代中期決定打造全新品牌，雷克薩斯就是豐田的高端品牌。雷克薩斯成立于1986年，專注于北美市場。首款產品LS 400將奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）視為競爭對手...

第一代LS在推出后的第一年就取得了16萬輛的銷量佳績，這對于年輕品牌雷克薩斯來說并不容易。1995年，雷克薩斯推出了代號為UCF20的第二代LS。在逆向時間凱迪拉克維修的同時，我們還購買了第二代LS 400進行維修和改裝。請等待詳情！今天的主角是一輛1998年生產的LS 400，不過這款車有點不一樣。

這款LS 400在德國易貝上市銷售。特點是它是長軸車型。但是，雷克薩斯官方似乎沒有為第二代ls推出這種車。看看它的第一個主人，你就知道了。據報道，這輛車原本屬于一位阿拉伯酋長，他在歐洲旅行時被帶到這里。旅行結束后，這輛車被留在了波蘭。

我不知道酋長為什么不把它帶回來，也許只是為了找個理由買輛新車。賣家沒有透露他是如何得到這款長軸LS 400的。不知道軸距比標準版LS 400長多少。外媒通過目測給出的結論是8英寸左右。軸距的增加自然帶來了更豪華的后腿空房間，所以阿拉伯酋長開著標準的LS 400環游歐洲國家顯然有點寒酸。

通過加長B柱，整車加長。僅從幾張圖片中不難看出，車輛的內飾布局并沒有發生太大的變化。B柱位置只增加了一組與整車內部不協調的揚聲器，前排座椅中央安裝了后排娛樂系統。松下的“小彩電”很有時代感，汽車衛星電話也是當年豪車必備。后排窗簾的加入讓大車的私密性更強。和后排的娛樂系統一樣，后排的這套遮陽窗簾也符合當時的時代特征。

這款獨一無二的第二代雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）400已經下線22年，但總里程只有1.5萬公里。這輛車一直保養得很好，但有時候車太舊了，賣家善意提醒，如果你想成為它的主人，最好對它進行全面的保養，最好更換所有的輪胎、機油、濾清器、剎車和所有的密封件。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

總的來說，加長的LS 400狀態非常好，車身部分沒有生銹。賣家給出的價格是3.9萬歐元，但賣家不敢保證車子離開歐洲后是否可以合法上路。