充電樁是不是都是快充

　　【太平洋汽車網(wǎng)】充電樁不都是快充。充電樁分直流樁和交流樁。直流樁是三相電通過功率轉(zhuǎn)化模塊（AC-DC）變成可給電池充電的直流電。交流樁是兩相電/三相電通過車內(nèi)充電機（車載充電機AC-DC）給電池進行充電。目前直流充電電功率7KW（便攜）、20KW、60KW、120KW、150KW等，除7KW外都可稱快充。

　　不同品牌的充電樁，輸出的電壓和電流是不同的，在充電之前可以看一下充電樁側(cè)面的銘牌。

　　目前快慢充電樁的劃分沒有統(tǒng)一的定義，常說的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁銘牌信息。

　　在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時候為了安全考慮，并不會將輸出電流直接設(shè)定到最大，而是調(diào)整在一個相對安全的數(shù)值。

　　除此之外，不同品牌和型號的電動汽車在研發(fā)時，廠商對電池管理系統(tǒng)的標定是不同的，因此充電的快慢不僅和充電樁有關(guān)，還跟車輛自身電源管理系統(tǒng)有關(guān)系。

　　譬如北汽EV200和騰勢這兩款車型在充電速度上也有差距。同一個充電樁上進行充電，北汽EV200電壓能達到357V，電流能達到30A，而在騰勢上，充電電壓為495V，電流可以達到75A左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）