21款唐dm是刀片電池嗎

　　【太平洋汽車網】21款唐dm采用的是刀片電池，采用磷酸鐵鋰電池技術，大電池單體+無模組設計讓DM-混合動力系統電池組的零部件減少了35%，而更少的零部件、更緊湊的電池布局則為電池包帶來了更高的空間利用率，從而進一步提升了電池包的能量密度。在體積相同的前提下，能量密度越高的電池包帶來的續航里程越長。

　　比亞迪唐DM-i使用的刀片電池，采用磷酸鐵鋰電池技術，大電池單體+無模組設計讓DM-混合動力系統電池組的零部件減少了35%，而更少的零部件、更緊湊的電池布局則為電池包帶來了更高的空間利用率，從而進一步提升了電池包的能量密度。在體積相同的前提下，能量密度越高的電池包帶來的續航里程越長。據悉，目前搭載DM-i系統的車型的最長續航里程可以達到120km。

　　值得一提的是，DM-i混合動力系統的刀片電池是全球首款采用脈沖自加熱技術的電池，即通過對電池進行高頻充放電實現電池內部生熱效果。

　　DM-i混合動力系統的刀片電池所采用的冷媒直冷技術也是全球領先的水平，其工作原理是通過往電池包頂部的冷板通入空調系統冷媒實現電池包的快速降溫，確保電池在大電流充放電時也能處于一個安全的工作溫度。據悉，它的換熱效率提升了20%。

　　在做刺穿實驗時，比亞迪的刀片電池被刺穿后，電壓、電流逐漸降低，但沒有出現冒煙、燃燒，甚至是爆炸等問題。相比之下，旁邊的三元鋰電池的表現則十分嚇人，被刺穿后發生了劇烈燃燒并爆炸。

　　較之于52km版，比亞迪唐DM-i112km版可以選裝一個轉接頭來實現快充功能，但由于兩個版本車型的內部充電設備并不相同，因此這個轉接頭不能在52km版上使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）