寶馬新三系有自適應(yīng)巡航嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬新三系有自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠跟隨前車(chē)行駛，而定速巡航不能跟車(chē)行駛。意思就是定速巡航系統(tǒng)，駕駛員設(shè)定多少車(chē)速，不管前方是否有車(chē)都按照這個(gè)車(chē)速行駛，而自適應(yīng)巡航不僅具有定速巡航的功能，而且當(dāng)前方有目標(biāo)車(chē)輛時(shí)，能夠自動(dòng)減速跟隨前車(chē)并保持一定的車(chē)距行駛。

　　在車(chē)速不超過(guò)60km/h且車(chē)道線清晰的情況下，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro會(huì)提示擁堵輔助功能準(zhǔn)備就緒，按下方向盤(pán)MODE鍵就能開(kāi)始體驗(yàn)了。方向盤(pán)兩側(cè)有綠色的提示燈，儀表盤(pán)頂部的攝像頭會(huì)捕捉眼球的運(yùn)動(dòng)，目視前方就行，手不用扶方向盤(pán)。

　　從空間、動(dòng)力、安全等傳統(tǒng)衡量標(biāo)準(zhǔn)，到增加智能交互、駕駛輔助系統(tǒng)等新維度，汽車(chē)行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的過(guò)程，影響著車(chē)企新產(chǎn)品研發(fā)，也逐漸改變了消費(fèi)者的需求。對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型就像大象轉(zhuǎn)身沒(méi)法一蹴而就，可這群“大象”里也有動(dòng)作敏捷的，寶馬就是個(gè)例子。

　　除了上市和開(kāi)始預(yù)售的新車(chē)外，在今年的廣州車(chē)展上，寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro也走到了臺(tái)前。這套出現(xiàn)在X7、X6、X5、X4。X3、8系、7系、6系GT、5系長(zhǎng)軸距版、4系、3系、iX3等十多款車(chē)型上的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，是寶馬經(jīng)過(guò)相當(dāng)于2.5億公里實(shí)測(cè)，并融入AI、駕駛模擬開(kāi)發(fā)的最新技術(shù)。

　　低速放手，并線像個(gè)老司機(jī)上次手握如此粗壯的方向盤(pán)是在全新3系里，這次換成了剛上市的4系，左側(cè)自適應(yīng)巡航開(kāi)啟、車(chē)距設(shè)置等功能鍵位置和操作邏輯都沒(méi)變。經(jīng)過(guò)多次軟件更新，現(xiàn)在儀表盤(pán)上可顯示三條車(chē)道的信息，轎車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)這些都能識(shí)別。跟新勢(shì)力車(chē)企的產(chǎn)品有點(diǎn)像，周?chē)窙r一目了然，人機(jī)交互更直觀了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）