戴姆勒將寧德時代納入動力電池供應體系

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據外媒報道，德國當地時間5月2日，戴姆勒集團采購總監薩賓·安格曼表示，戴姆勒集團已與當代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司簽訂合同，當代安普瑞斯科技有限公司進入戴姆勒的電池供應鏈體系。前不久，戴姆勒董事長dieter zetsche向媒體透露，在中國乃至全球范圍內，未來我們都將看到奔馳電動汽車使用中國電池。

全球汽車巨頭都在爭奪新能源，尤其關注中國這個最大的新能源汽車市場。比如寶馬在中國成立了動力電池中心，布局了充電網絡；大眾汽車將在未來兩到三年內推出約15款本土生產的新能源汽車。

面對競爭壓力，戴姆勒集團將投資100億歐元研發新能源汽車，為旗下奔馳品牌提供從技術到供應鏈的支持。目標是到2022年發布50款以上新能源汽車，其中純電動汽車超過10款。目標是到2025年，新能源汽車銷量能占到汽車總銷量的15-25%。

「奔馳一代情商」

目前，戴姆勒已在三大洲建立了六家新工廠，其中五家用于生產下一代EQ系列新能源汽車，德國不來梅工廠和中國北京工廠將用于生產2021年上市的奔馳一代EQ。法國第六工廠未來將用于生產智能ed純電動汽車。

戴姆勒也在籌備建立電池工廠，5家電池工廠即將投產。戴姆勒表示，這些工廠未來將以出口的形式向全球工廠供應電池組，到2022年，戴姆勒將在整個新能源產品系列中為其梅賽德斯-奔馳品牌供應電池組。戴姆勒此前已與包括SKI、LG等在內的電池單體供應商簽約。，而新簽約的當代安普瑞斯科技有限公司也是國際主流電池供應商，已經進入了寶馬、大眾、捷豹路虎等國外品牌的國際供應鏈體系。

此外，戴姆勒還與新老中國合作伙伴聯手，共同推進新能源汽車產業布局。3月8日，達勒姆大中華區投資有限公司出資6.3億元完成對BAIC新能源汽車3.93%股份的收購。2021年，達勒姆與北汽集團簽署協議，共同建立北京奔馳純電動汽車生產基地和電池工廠。除了加入北汽集團，戴姆勒和比亞迪還共同為雙方共同創立的純電動品牌騰勢（查成交價|參配|優惠政策）增資10億元。將戴姆勒-奔馳聯合經銷商引入騰勢的銷售網絡，提升騰勢的銷量。

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