不要鄙視了 三缸發動機法拉利也做過

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前陣子朋友小李升級了消費，換成了寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）。然而令他沒想到的是，他花30萬買的那輛寶馬，開了之后就被朋友嘲諷，大家吐槽的焦點就是這輛車的三缸發動機...

近年來，隨著環保法規的日益嚴格，很多車企都推出了三缸車型。三缸發動機重量輕，油耗低，但是和朋友聊車的時候總是有點抬不起頭來。不管你說什么，人家說“三缸搖”就能贏回你...但你可能不知道，三缸發動機并不是低端車的專屬，就連法拉利也開發了三缸發動機。

法拉利，超級跑車的代名詞，是汽車世界金字塔的頂點。它的跑車不是8缸就是12缸。甚至幾十年前的老爺車都是從6缸開始的。他們怎么能屈尊去研究三缸機呢？

這真的不是我編的。法拉利真的造出了三缸發動機，但不是現在，而是上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代。當時法拉利工程師制造了一款名為Tipo F134的1.3L三缸二沖程發動機，采用燃油噴射技術代替傳統二沖程發動機的化油器，并帶有機械增壓裝置。法拉利制造這款三缸發動機是為了實驗技術驗證，所以我們在任何量產車上都沒有看到。

雖然法拉利的三缸發動機只是一個實驗，但三缸跑車也不是沒有。粉絲最熟悉的大概就是寶馬的i8了。這款車采用3缸發動機，1.5T 231馬力，搭配混動系統，官方0-100km/h加速成績為4.6秒。

寶馬i8（查成交價|參配|優惠政策）是一款非常搶眼的車，但是在性能方面，可能達不到超跑的標準。但是，有一個真正的三缸超跑，那就是科尼賽克Gemera（查成交價|參配|優惠政策）。Gemera的動力來自2.0T三缸發動機加三個電機，綜合功率輸出1724馬力。至于它的三缸發動機有沒有抖動，當你的車從0到100 km/h的加速只有1.9秒的時候，你大概就感受不到這些細節了...

三缸發動機確實有抖動的問題。用于混合動力跑車的三缸發動機看中了它在重量和體積上的優勢。在如今的家用車江湖中，三缸車無疑處于鄙視鏈的最底層，但不可否認的是，隨著車企對三缸越來越上心，肯定會有越來越多的人成為三缸車主。不管你買三缸車是為了省錢、保護環境還是其他原因，如果有人再跟你嗶嗶叫，那就不好了，那就請直接用上面的例子來反擊一點吧！我只能在這里幫你！