電池仍存缺陷 美國監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查特斯拉

Model S 參考價：68.49萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(30條)

Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上海車庫自燃在網(wǎng)上引起轟動，因為事故“禍”及旁邊停著的奧迪和雷克薩斯。現(xiàn)在這個事件有了新的進展。據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局發(fā)布的公告，該機構(gòu)已對可能導(dǎo)致車輛“無碰撞起火”的Model S和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電池組缺陷進行調(diào)查。

今年5月左右，特斯拉Model S車型發(fā)生了3起自燃事故，未發(fā)生任何事故。隨后，特斯拉發(fā)布BMS軟件更新，修改“充電和熱管理設(shè)置”。同時，特斯拉通過升級空中的軟件，修改了Model S和Model X車型上的管理設(shè)置，以幫助進一步保護電池，提高電池壽命。

“特斯拉S型上海自燃事故”

但這次軟件更新后，有車主發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程下降，電池仍有起火風(fēng)險。美國消費者律師陳德華是特斯拉車主請愿的代表。他在給美國運輸部和NHTSA的一封電子郵件中說:“特斯拉通過無線軟件更新掩蓋了汽車電池可能存在的危險。”這封電子郵件和請愿書被提交給了這些部門，NHTSA接受了審查和評估特斯拉相關(guān)車型的請求。

此外，車主在請愿書中表示，軟件更新后，車輛行駛里程縮短25英里以上，電池充電速度受到影響。特斯拉在8月份承認(rèn)，“少數(shù)較老的Model S和Model X車主可能會注意到，在軟件升級以提高電池壽命后，當(dāng)他們充電到最大充電狀態(tài)時，續(xù)航里程會略有縮短。”

「特斯拉S型」

NHTSA接受了車主的調(diào)查請求，并表示他們正在評估特斯拉是否應(yīng)該召回2000輛電動汽車，而不是發(fā)布軟件升級來修復(fù)電池起火的潛在缺陷。如果審查結(jié)果確認(rèn)特斯拉需要召回，將會給特斯拉帶來經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，并可能損害公司聲譽。如果NHTSA認(rèn)為沒有必要召回，也會在聯(lián)邦注冊文件中公布調(diào)查結(jié)果，屆時人們就會知道特斯拉相關(guān)車型自燃事故的原因。

特斯拉目前尚未對上述內(nèi)容發(fā)表評論。然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前公開表示，提交給NHTSA的大部分安全投訴都是“欺詐性的”，并暗示這些投訴是針對特斯拉的陰謀。