新能源汽車三元鋰電池能用幾年

　　【太平洋汽車網(wǎng)】元鋰電池使用壽命達到10年左右。新能源汽車三元鋰離子電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進行衡量。國家關于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當動力鋰電池容量衰減到80%以下時，就要進行強制回收，繼續(xù)梯次利用。同時關于動力鋰電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強制要求必須要在1000次以上

　　考慮電池能量密度，三元鋰離子電池相關于磷酸鐵鋰離子電池要有明顯的優(yōu)勢，三元鋰離子電池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸鐵鋰的平均水平則為120Wh/kg，下面，我們就重點針對三元鋰離子電池的使用壽命，以比亞迪元EV360為例，給大家做一個簡單分析：比亞迪元EV36

　　0：電池容量42度，工信部公布的NEDC綜合工況續(xù)駛里程為305公里，假設一周行駛里程為610公里，則簡單換算，要深度充放2次，即充84度電。

　　一年以52周計算，則一年要充104次，假如假設比亞迪元循壞使用壽命為1000次（具體次數(shù)可以咨詢比亞迪廠家），則按照我們設定的使用條件，基本上，用車壽命為10年。所謂鋰離子電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標稱容量的70%，即可認為壽命終止。行業(yè)內一般以鋰離子電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰離子電池內部會發(fā)生不可逆的電化學反應導致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結構的坍塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。

　　理論上來講，三元鋰離子電池壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5-8年甚至能用十來年。不過實際上使用與理論還是有差別的，假如進行1000次充放電循環(huán)，實質上三元鋰離子電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。

　　所以如何防止這種情況呢？隨用隨充，不要把電耗盡才去充電。另外，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰離子電池衰減。以續(xù)航超過400km+的車型舉例，吉利帝豪EV450，51.9度，比亞迪秦EV400，61度，以1540元的單價算，它倆換一塊電池大概要7-9萬元。除了這些呢，也有續(xù)航里程相對短一點的，車子小一點的。你比如說什么寶馬I3電池是22度，也有33度的，換個電池大概是三萬、四萬塊錢的樣子。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）