1.5升動力超越1.6升 試駕奇瑞旗云1.5

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最近北京多雨，天氣空總是陰天晴朗。這種天氣，人也是昏昏沉沉的，所以我一路睡到了4S店。在等聯系人的時候，我了解到云起1.5的發動機功率比1.6高很多。

1.5升發動機功率大于1.6升。你聽說過嗎？我是在去提云起1.5的時候才聽說的。當然，這只是數據，我們要試一試！

我們對云起并不陌生。我們可以在北京的街道上看到很多。在上車之前，我沒有仔細觀察過云起1.3和云起1.6是什么樣子的，所以看到云起1.5的時候也沒看出什么區別。幸運的是，4S商店的模型相當完整。經過對比發現，云起1.5最明顯的變化就是使用了透鏡大燈和LED尾燈。變化真的很小，但是已經變化到了一定的地步，整輛車很有精神，看起來也比較愛面子。畢竟這種設計在中高檔車中比較常見。

“云起1.5的出現”

除了與保險杠有明顯的色差之外，云起的漆面處理還是相當不錯的。車身的縫隙不是很理想，后門的縫隙比較大，手指可以扣進去，給人的感覺不是很安全。

“前后燈組變化最明顯”

車身后部的ACTECO標志不斷提醒我們，云起1.5采用了更先進的SQR477F發動機，比原廠的1.3和1.6發動機動力更強。

總的來說，云起1.5的設計和它的前輩一樣，非常耐用，也很成功。站在街上數旗云（查成交價|參配|優惠政策）的數量，你就知道我為什么這么說了。但奇瑞不是大眾，云起也不是捷達（查成交價|參配|優惠政策）。在消費者日益挑剔的今天，不斷翻新不是長久之計。

“云起內陸1.5”

和外觀一樣，云起1.5的內飾變化并不明顯。打開門后，還能聞到強烈的塑料味。說到變化，方向盤的變化很明顯。與傳統的四個方向盤相比，新方向盤強調了造型，但處理不夠細致。敲音很空孔，手感也是硬塑料。

中控設計非常流暢。相比內飾材質沒有太大變化，音響主機的升級是一大亮點。主機增加了AUX和USB接口，支持SD卡直讀，滿足了大多數人的音樂需求，但同樣的，做工也不是很細致，手感普通。