否認離開中國 博郡汽車黃希鳴再發聲

博駿 參考價：停售

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繼6月13日發表聲明承認博縣遭遇嚴重經營困難后，博縣汽車創始人兼總經理黃錫明近日再次發布內部信，進一步明確提及公司目前面臨的經營困難，對員工拖欠工資福利表示歉意，并承諾積極解決。此外，他強調將“留在國內”，并直接回應了此前有關他“離開中國前往美國”的傳言。

「博縣iV6」

黃錫明在信中提到，由于公司還處于輕資產模式的運營階段，沒有土地、廠房等適銷對路的資產來解決員工的實際問題。而且疫情過后，資本市場低迷，對新能源汽車行業的投資極其謹慎，但他和部分高管仍在“積極探索各種合作模式，不惜一切代價尋找新的投資者”。并嘗試與其他廠商或行業新人合作，以博縣的成果收回資金，優先解決員工社保、公積金、薪酬等眼前問題。然而，他說這并不容易，從采購、簽署協議到交付和回收現金需要一些時間。

博駿（查成交價|參配|優惠政策）汽車作為造車新勢力的代表之一，成立于2021年12月。創始人黃錫明在汽車底盤技術研發服務方面有多年的經驗，所以博駿一直強調研發是其基礎的核心基礎，包括技術、動力總成、結構、輕量化、AI智能網聯等。此前，博駿汽車也有過密集的產品布局期。2021年上海車展期間，博駿汽車發布了i-SP、i-MP、i-LP三大電動車平臺，分別針對小型車、中型車和大型車進行開發。作為首款量產車，博駿iV6也在車展期間開始預售，預售價格區間為25-35萬元。2021年12月，黃明在發布會上發言稱，未來五年，博縣將推出基于三大平臺的10款車型，實現轎車、SUV、MPV全覆蓋。

然而，自2021年5月以來，博駿汽車因拖欠工資和沒有年終獎而被員工起訴。據報道，有800多名員工拖欠工資。隨后，幾位高管辭職的消息相繼傳出。南京博駿的重要子公司上海思智也深陷各類訴訟，包括勞動仲裁、合同糾紛、知識產權糾紛等20起法院公告。正是從這個時候開始，關于博駿汽車業務困境的討論越來越多，直到現在的困境形成。公司商業模式重新定位后，博縣汽車和大量員工將何去何從？我們將繼續關注。