車史上的9月1日 美國強制安裝氣囊

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眾所周知，安全氣囊是汽車中重要的被動安全裝置，很多消費者首先會問這款車有多少安全氣囊。事實上，不僅是消費者，許多國家的政府都非常重視安全氣囊。其中，美國在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代初通過了聯邦《綜合地面運輸和效率法案》，要求1998年9月1日起生產的乘用車和輕型卡車必須配備駕駛員和副駕駛員的前安全氣囊。

早在1953年，美國賓夕法尼亞州的工程師約翰·赫特里克就發明了氣囊，并申請了一項名為“汽車安全緩沖裝置”的專利。后來，他把設備的草圖寄給了福特、通用汽車和克萊斯勒。然而，最終，他所有的信件都丟失了，沒有一家汽車公司對此感興趣。

在接下來的很長一段時間里，安全氣囊沒有得到應有的重視。1966年，美國國會通過了《國家交通和機動車輛法案》，規定所有新車都必須配備安全帶，但仍然沒有安全氣囊的要求。值得注意的是，該法案只要求車企安裝，但并未強制駕乘人員使用安全帶。因此，當時只有25%的美國汽車乘客使用安全帶。

所以從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代開始，福特和通用開始為他們的部分車型安裝安全氣囊，希望能保護司機和乘客，不管他們是否系安全帶。但事實表明，安全氣囊也有很多風險，因為當它們彈開時，會釋放出許多人無法承受的巨大能量，從而造成許多人員傷亡。直到1973年，有研究表明，與三點式安全帶結合使用，可以有效降低氣囊帶來的風險，這讓人們逐漸接受了這種配置。

如今，安全氣囊已經得到了人們的廣泛認可，經過多年的發展，已經開發出了前安全氣囊、側安全氣囊、頭部安全氣囊和膝部安全氣囊等多種形式。但不得不說，雖然安裝率接近100%，但并不代表安全氣囊絕對安全。相反，風險依然存在，不時會有氣囊造成重傷的消息。那么我們該如何避免這些危險呢？開車時需要記住以下幾點:保持正確的坐姿；兒童遠離前排；最重要的是——時刻系好安全帶。

令人心碎的3歲兒童被安全氣囊襲擊致死；

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