或推以租代售模式 標致在華電動化加速

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在PSA集團整體財務目標的“催促”下，之前在中國市場陷入“沉默”的神龍汽車，走上了復興之路。9月，神龍汽車“元”計劃發布，旨在通過“培元”“固元”“拓元”三個階段的努力，逐步恢復神龍汽車的盈利能力。據PSA集團高層表示，中國市場是全球最具競爭力的市場之一。要想在困境中重新站起來，只能依靠“電氣化”的機會。因此，在今年的廣州車展上，標致展示了一批電動汽車，包括首次在國內亮相的標致e-2008。

標致E-2008

“電動汽車對標致品牌具有重要的戰略意義。在歐洲，電動汽車的銷量已經占到標致品牌總銷量的20%，且占比仍在快速提升。”標致全球首席執行官安巴托表示。據了解，為加快電動汽車在中國市場的推廣，PSA集團正在考慮將其在歐洲的“以租代售”模式引入中國。“在這種模式下，消費者只需要負責任的享受，不用擔心產品是否值得保存，不用擔心汽車變舊，甚至不用擔心保養維修。這些都是經銷商擔保的。”

在安巴托看來，雖然“以租代售”的模式聽起來有點不可接受，但目前在歐洲運作得非常好。“兩年前，我們在意大利和西班牙市場推廣了“租賃出售”的模式。一開始意大利人告訴我這種模式根本行不通，但僅僅過了兩年，標致品牌在西班牙和意大利“租售”的市場份額就迅速從2%增長到50%。中國市場變化非常快，與歐洲相比，他們會更愿意接受‘以租代售’的模式。”據了解，神龍汽車從今年7月開始準備相關金融產品，以此在國內推廣“以租代售”模式。

除了銷售模式的轉型，神龍汽車還將對現有經銷商進行調整。未來，其經銷商的店面將轉變為“小而美”。巴爾托表示，由于京、滬、廣等超一線城市的房價居高不下，以往“高樓林立”的4S店模式已經過時。如果汽車品牌在這方面花了很多錢，消費者最終將不得不為這些成本買單。“小而美”的渠道模式不僅能緩解經銷商的壓力，還能讓他們更高效地服務客戶，有利于企業盡快實現盈利目標。