溫州特斯拉事故鑒定結果：車主踩錯踏板

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日前，國內有媒體報道稱，溫州市汽車工程學會公布了調查結果:2021年8月12日高速撞向停車場導致連環撞車，是車主踩錯踏板，即使用油門踏板作為剎車踏板所致。

溫州市汽車工程學會下設的司法鑒定機構詳細介紹了檢測過程。在整個檢測過程中，有兩組數據，一組來自特斯拉總部的后臺，另一組來自特斯拉汽車的EDR。這兩組數據可以反映汽車在碰撞前的狀態和駕駛員的操作。

通過特斯拉，檢測機構從美國特斯拉總部后臺提取出車禍前傳輸到后臺的數據，并用EDR數據進行驗證。

EDR，一個汽車事故數據記錄器，類似于飛機和火車的數據記錄器。用于記錄碰撞前、碰撞中、碰撞后三個階段對應時間序列的車輛動力學數據以及汽車單元內不同控制模塊的數據。因此，EDR也被俗稱為汽車的“黑匣子”或“碰撞記錄儀”。

有一組數據叫氣囊模塊數據，可以顯示車輛碰撞前5秒內的車速、駕駛員的腳是踩在剎車踏板上還是油門踏板上、油門踏板的開度等。溫州這次事故的車輛，雙方的數據反映了同樣的情況，可以相互印證。

根據數據，我們可以看到車主在碰撞前踩的是油門踏板而不是剎車踏板。車子處于持續加速狀態，速度還是比較快的。陳先生的事故發生在溫州時，特斯拉的撞擊速度高達120 km/h。

事件回顧:

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2021年8月12日，溫州市鹿城區雙樂小區停車場發生一起嚴重交通事故。一輛國產Model 3（查成交價|參配|優惠政策）高速與停車場入口處的擋桿相撞，隨后與停車場內車輛發生嚴重碰撞。事故發生后，車主受了重傷。他在接受媒體采訪時表示，當時距離停車場100米處，Model 3突然失控加速，剎車失靈。

值得一提的是，車主在接受媒體采訪時還表示，在事故發生前并未開啟特斯拉的輔助駕駛功能，還表示自己是擁有十幾年駕齡的老司機，以此證明事故并非人為原因導致。