吸金乏力？前途汽車母公司退出新三板

K50 參考價：停售

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新汽車公司的母公司長城華冠宣布退出新三板。2月20日晚，長城華冠宣布了這一消息。自2021年9月在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)掛牌以來，宣布終止退出。長城華冠表示，是基于整體戰(zhàn)略規(guī)劃、進一步資本市場運營規(guī)劃和長遠業(yè)務發(fā)展需要，并結合當前市場環(huán)境、政策環(huán)境和公司發(fā)展階段等內外部因素。

新三板退市公司中，頭部公司因IPO或M&A退市，底部公司因不符合新三板規(guī)范被淘汰，中間公司通常遭遇上市成本與收益不匹配，難以獲得資本市場融資支持而選擇退出。長城華冠選擇終止上市的原因是什么？在第一時間要求未來汽車進行核實，但在新聞稿發(fā)布前未收到回復。

長城華冠成立于2021年，以汽車設計和整車研發(fā)業(yè)務起家。2021年，未來汽車成立后，長城華冠的業(yè)務重心也轉移到了R&D，生產制造新能源汽車。自2021年登陸新三板以來，長城華冠通過5次募資累計獲得21.2億元，其中大部分投資于未來汽車。

「未來K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）」

回顧長城華冠近幾年的上市歷程，Futurecar先后獲得純電動乘用車制造資質，推出首款量產車FutureK50，并自建整車廠和動力電池廠。同時，Futurecar還在北京、上海、廣州、成都、蘇州建設品牌體驗中心。可見未來汽車的資金使用效率還是比較高的。

隨著未來K50的交付，毫無疑問，未來汽車仍然需要大量的資金支持。根據Futurecar的規(guī)劃，在量產車型的研發(fā)方面，Futurecar計劃完成高性能跑車、小型客車和中大型客車三大整車平臺。目前，Futurecar基于小客車和中大型客車兩大平臺，正在持續(xù)開展以下四款車型的研發(fā)。

除了母公司長城華冠的輸血，Futurecar此前并未公開宣布其他融資進展。長城華冠退出新三板后，未來汽車募集資金有哪些計劃？如何保證量產的交付和下一次R&D投資的資金來源？我們將繼續(xù)關注。