比亞迪/豐田2025年前合作推出純電動車

普銳斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2條)

豐田剛剛與動力電池領(lǐng)域的新貴當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司“正式宣布”，行業(yè)龍頭比亞迪也與后者牽手，但后者的合作并不僅限于動力電池。7月19日，比亞迪股份有限公司與豐田汽車公司簽約，雙方將共同開發(fā)汽車用純電動汽車和低底盤SUV，以及上述產(chǎn)品所需的動力電池。

雙方尚未就合作車型的具體性能和參數(shù)發(fā)布任何進(jìn)一步的信息，但很明顯，雙方的合作車型未來將使用豐田品牌，并計(jì)劃在2025年前投放中國市場。還了解到，雙方的合作將以兩家公司的名義進(jìn)行，不會成立合資公司。

事實(shí)上，豐田和比亞迪的多維度合作已經(jīng)有了苗頭。今年6月，豐田在東京舉行的電氣化相關(guān)主題大會上宣布，將與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、比亞迪、東芝等汽車電池廠商合作，加速新能源汽車的發(fā)展。當(dāng)時外界有聲音指出，豐田和比亞迪的合作不僅僅是動力電池領(lǐng)域。

這份合同的簽署進(jìn)一步證實(shí)了上述猜測。事實(shí)上，作為傳統(tǒng)車企的代表，比亞迪和豐田在新能源領(lǐng)域已經(jīng)努力多年。

不用說，比亞迪進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，就被貼上了“新能源”的標(biāo)簽。2021年，公司推出首款插電式混合動力汽車，自2021年以來，連續(xù)四年獲得全球新能源汽車銷量第一。今年3月，比亞迪還推出了定位純電動汽車的E系列，希望從微型車入手，進(jìn)一步普及新能源汽車。

另一方面，早在1995年，隨著第一輛混合動力普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的問世，豐田就已經(jīng)活躍在清潔能源汽車的“舞臺”上。今年以來，電氣化布局加快，提出到2025年，公司新能源汽車銷量將增至550萬輛以上，比此前公布的計(jì)劃提前5年左右。

然而，豐田在新能源領(lǐng)域的布局一直以插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車為主，但其在純電動汽車領(lǐng)域的步伐較慢。這次我們選擇與比亞迪合作，或者可以快速掌握純電動汽車領(lǐng)域相關(guān)的上下游供應(yīng)體系，比亞迪也可能會探索更多的商業(yè)模式。