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  • MQB新成員 上汽大眾Viloran底盤實拍

    2025-02-23 00:54:08 作者:資訊小編

    如今,我們可以選擇市場上前所未有的各種型號。一方面,汽車廠商們絞盡腦汁為我們打造滿足不同出行需求的產品;另一方面,工廠為了降低成本,提高效率,也在不斷提高生產線的自動化和柔性化水平:不同型號共享的零部件和結構越多,越有利于提高設計和生產效率。當你看到這里的時候,你可能已經猜到我想說什么了——是的,模型的平臺。作為平臺設計最早的實踐者之一,大眾已經將MQB平臺運用到了極致。在今年的廣州車展上,上汽大眾帶來了一款全尺寸MPV車型——維羅蘭。長度5300mm,軸距3180mm,是一款全尺寸MPV,那么它的底盤結構是怎樣的呢?

    作為大眾在這一國內細分市場推出的首款車型,維羅蘭瞄準的是一個明顯的對手,那就是在全尺寸MPV市場征戰多年的別克GL8查成交價|參配|優惠政策)。首先從車身尺寸來看,維羅蘭的長度已經達到了5300mm,超過了GL8的5256mm,預計在車空房方面不會遜色于競爭對手。

    如今包括GL8在內的主流MPV車型均采用前置發動機+前輪驅動的動力布局,優勢在于為客廂節省了可觀的空空間,這是消費者對此類車型的主要需求。顯然,維羅蘭并不驚訝,采用了前驅動的常見動力布局。

    其實這樣的設計我們并不陌生:上汽大眾生產的另一款“大”途昂查成交價|參配|優惠政策)也采用了鑄鐵材質的下控制臂和軸承座。另外可以看到,維羅蘭的下控制臂與軸承座之間采用了球頭,方便更換。

    由于車展拍攝條件有限,我們無法完整拍攝后懸架結構。當然,具體的結構布局也可以參考維羅蘭的同門兄弟Tuong:

    文章摘要:

    可以看出,維羅蘭的底盤結構大多借鑒了同門兄弟途昂的設計,但軸距得到了進一步加長。目前,它可能是MQB這個神奇平臺的最大延伸。可以預計,在大眾平臺底盤和平臺動力系統的加持下,維羅蘭將展現出不俗的產品實力,而別克GL8這次遇到的對手真的是無能。

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