續航1000公里 評奔馳F 125!概念車技術

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就在所有廠商爭相推出自己的電動汽車，以示對未來的期待之際，更專注于傳統動力車型研發的奔馳似乎對此不太感興趣，但也不要以為與新能源動力無關。在本屆廣州車展上，奔馳展出了一款概念車——f125，它采用的是氫作為燃料！概念車。不僅如此，它還通過材料技術的應用捍衛了豪華車的榮譽。

●車身混合了各種材料。

造型方面，F 125！概念車詮釋了未來汽車的設計理念。當大鷗翼門打開時，F 125！概念車就像一只長著翅膀的雄鷹，為了讓這個造型看起來更加自然，取消了B柱，讓駕乘人員上下車非常方便，但結構上的“缺失”必然會對車身強度產生不利影響。事實上，奔馳工程師已經為此做了充分的準備，F 125！概念車的車身采用了多種創新材料，包括大量的纖維增強塑料。此外，通過碳纖維、鋁合金和高強度鋼的混合，大大減輕了汽車的重量，同時也保證了車身的結構強度。

這是奔馳提出的安全理念，最早可以追溯到1952年。那一年，貝拉·巴萊尼提出了“強客艙概念”。現在，奔馳F 125！概念車把它帶到了未來。

●動力從何而來？

相比那些沾沾自喜續航200公里的電動車，F 125！概念車的動力系統將燃料電池驅動技術與插電式技術相結合，在“零排放”的情況下續航里程可達1000公里！真是不可思議。

-燃料電池發電。

奔馳F 125概念車中裝配的燃料電池可以為其產生電能。所謂燃料電池，是一種可以直接將化學能轉化為電能的裝置，即燃料和氧氣分別輸送到燃料電池后，就可以產生電能。這必然會導致油耗，但與配備傳統內燃機的車輛相比，F 125！在概念車綜合工況下，百公里耗氫0.79 kg可以忽略不計。別忘了，整個過程產生的“尾氣”只有水。

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