難度再次提升 IIHS引入前部防碰撞評級

說到IIHS，很多人會對其正面25%偏置碰撞測試印象深刻。IIHS的這種“獨門絕技”讓很多車型非常痛心，成為全球安全測試中最難的項目之一。然而，一向以嚴格著稱的IIHS并不打算降低難度。相反，它最近引入了車輛主動安全系統(tǒng)的評估體系，并將其列為車輛獲得最高安全級別的硬性指標。

根據(jù)高速公路事故損失數(shù)據(jù)協(xié)會的數(shù)據(jù)，前防撞預(yù)警系統(tǒng)和自動剎車功能可以有效幫助駕駛員減少碰撞事故。因此，為了鼓勵制造商更快地將該功能應(yīng)用于車輛，IIHS決定將其納入評分系統(tǒng)。

IIHS在調(diào)查車輛防撞系統(tǒng)時將使用三個等級:高級、高級和基本。為了得到“優(yōu)秀”的評價，車輛安全系統(tǒng)必須能夠在12英里/小時和25英里/小時的兩次測試中有效避免正面碰撞事故；如果你只能通過其中一項，你將獲得“高級”分數(shù)。為了獲得最低的“基本”評估，有必要安裝符合NHTSA標準的防撞報警系統(tǒng)。按照NHTSA的要求，防撞報警系統(tǒng)必須在碰撞前的具體時間前報警，需要在3個不同場景、7次測試中至少通過5次。

IIHS去年引入了TOP SAFETY PICK+作為最高安全等級，并將其授予在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異的車輛。從2021年開始，要想獲得這個稱號，除了在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異之外，還需要在前防撞系統(tǒng)的評級中獲得至少“基本”的評價。

編輯摘要:

歐美的安全測試一直是中國人津津樂道的話題，普遍認為比較嚴謹，要求也比較高。美國IIHS正面25%偏置碰撞，讓很多廠商吃了苦頭。這一次，再次引入前防撞系統(tǒng)的評分，勢必會促使廠家將這一實用的安全系統(tǒng)變成車輛的標準裝備。但是在國內(nèi)，由于沒有相關(guān)機構(gòu)進行類似的測試，也沒有法律法規(guī)的強制性要求，所以廠商普及這種安全配置似乎還有很長的路要走。