10年50座加氫站 青島氫能產業發展規劃

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近日，《青島市氫能產業發展規劃》正式發布。《規劃》提出，未來10年完善氫能產業鏈體系，建設國內重要氫能產業基地，把青島打造成國際知名的氫能城市。

具體來說，《規劃》提出，到2030年，建成50個以上的氫加氣站；30多條氫燃料電池汽車公交線路投入運營，累計推廣燃料電池汽車8000輛；已建成2條以上燃料電池軌道列車線路；氫氣年消費量超過3億標準立方米，培育了20多家規模以上氫能相關企業和5家年主營業務收入超過10億元的氫能相關企業，氫能產業年產值達到500億元。

當前，隨著節能減排的不斷推進，氫能作為零碳能源越來越受到重視，被視為人類能源的終極解決方案和能源革命的重要方向。9月21日，財政部、國家發展改革委等五部門聯合發布《關于氫燃料電池汽車示范應用推廣的通知》，進一步肯定和鼓勵氫燃料電池汽車的發展。

僅在過去兩個月，國內就出臺了許多法規和計劃來支持氫燃料的發展。例如，北京市經濟和信息化局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃》。2023年前，要確保冬奧會、冬殘奧會重大示范項目，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣3000輛氫燃料電池汽車。廣東省還印發了《廣東省加快發展氫燃料電池汽車產業實施方案》，將從發展氫燃料電池汽車產業鏈、支持氫燃料電池技術創新、推動氫燃料電池汽車規模化應用等六個方面進一步推動以氫燃料電池為動力的新能源汽車產業發展。

編輯評論:

目前，國內氫能產業格局加速形成，長三角、珠三角、京津冀等主要氫能產業集群初步形成。青島發展氫能產業，將進一步推動山東省氫能發展。目前，豐富的化工副產氫資源是青島搶占氫能產業出口的先天優勢。該計劃發布后，也意味著青島正式步入氫能發展的快車道。