遠超市場預測 車企電氣化戰略太激進

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目前很多車企都公布了非常激進的電氣化轉型策略，但在一些市場調研機構看來，車企的策略嚴重高估了市場需求。根據市場研究機構IHS Markit發布的報告，預計到2025年，純電動汽車僅占全球汽車市場份額的10.2%，到2030年很難突破15%。LMC汽車預測，2025年純電動汽車的市場份額將占9%，2030年將增至17%。

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根據全球主要汽車集團的電氣化戰略，2025年奧迪ag銷售的純電動汽車將占集團總銷量的25%，到2030年將達到40%。奔馳2030年銷售的電動車將占總銷量的50%；寶馬計劃從現在起到2025年年中，將電動汽車的年銷量提高25%。除了上述三家德國車企，雷諾汽車、PSA集團、福特汽車等公司也在籌劃全面轉型。目前全球各大跨國車企規劃的新能源汽車銷量，已經比咨詢機構預測的新能源汽車市場增長高出2-3倍。

不過，車企轉型也是不得已而為之。此前，歐盟表示，到2021年，每個汽車制造商生產的轎車和SUV的平均燃油經濟性必須達到每加侖57.4英里，到2030年，每加侖汽油的平均里程將達到92英里。根據投資研究院Evercore ISI的計算，如果車企達不到上述目標，將面臨高達330億歐元的罰款，而合規成本僅為上述的一半。

“汽車制造商面臨著巨大的監管壓力，歐洲排放法規要求他們銷售更多的電動汽車。”Max & # 8226華爾街投資銀行伯恩斯坦研究公司分析師；Max Warburton說:“問題是，考慮到電動汽車的成本和基礎設施，幾乎沒有證據表明大量消費者想要購買電動汽車。這意味著制造商可能被迫在市場上虧本拋售電動汽車。”