未完成？天籟海外兄弟新Altima底盤解讀

天籟 參考價：17.98萬起

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在紐約車展上，日產(chǎn)發(fā)布了新一代Altima，其內(nèi)外部設計更趨向于運動化和年輕化，那么它的底盤結構是否也會因此發(fā)生變化，我們像阿杜一樣對其進行了研究。

近年來，天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的定位發(fā)生了很大變化。從一開始就注重舒適度，現(xiàn)在開始注重運動路線。底盤結構發(fā)生了一些變化。此前我們也通過對比觀察到了目前天籟與老款天籟的差異，所以新車型是否會在現(xiàn)有基礎上再次升級是我們關注的重點。

文章開頭，需要注意的是，車展上的這款車并不是成品。好像連減震系統(tǒng)都沒裝，很多部件都是管架支撐，所以這次只看前后懸架布局和結構的變化。

懸掛結構變化不大。

新款車型前懸架依舊采用麥弗遜式結構，下控制臂采用鋁合金材質(zhì)。但是視覺觀察和目前的模型差別不大，在邊框附近采用了router 空的設計來減輕重量。

后懸架布局應與現(xiàn)款相同，多連桿結構。此外，雖然無法清晰顯示拍攝角度，但可以猜測其下控制臂很可能是通過兩個鉸接點與副車架連接，類似于“H”的形式。此外，從圖片中我們還可以看到，新車型的下控制臂比目前的車型更粗，接近副車架。

編輯摘要:

雖然外觀和內(nèi)飾有了很大的變化，但從目前的底盤狀態(tài)來看，日產(chǎn)可能還沒有完成所有的底盤設計，所以一些細節(jié)還沒有得到驗證。通過前后懸架等底盤部件，一些信息已經(jīng)透露給我們。另外，外觀雖然更有運動感，畢竟這是家用車，所以質(zhì)量穩(wěn)定、成本更低才是關鍵。所以我覺得雖然這款車的底盤還沒有完成，但是細節(jié)應該和現(xiàn)在的車型差不多。這樣一來，現(xiàn)有產(chǎn)品上市多年，穩(wěn)定性有保障，結構與上一代車型基本相同，也能獲得更低的成本。

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