比亞迪/戴姆勒擬對(duì)騰勢(shì)分別增資1.5億元

2025-02-23 19:20:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源再一次收到了來(lái)自其兩家母公司比亞迪和達(dá)勒姆的“輸血”。近日，比亞迪發(fā)布第六屆董事會(huì)第二十八次會(huì)議決議公告稱，董事會(huì)通過(guò)了《關(guān)于擬對(duì)深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司增資的議案》，同意公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對(duì)騰勢(shì)新能源增資1.5億元，全部作為注冊(cè)資本。同時(shí)，騰勢(shì)新能源另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司對(duì)騰勢(shì)新能源增資1.5億元，增資后兩股東持股比例50: 50不變。

騰勢(shì)成立于2010年，初始注冊(cè)資本23.6億元，先后獲得母公司增資。作為比亞迪和戴姆勒成立的合資公司，騰勢(shì)以高端新能源汽車的身份進(jìn)入市場(chǎng)，但產(chǎn)品更新、銷售和營(yíng)銷一直進(jìn)展緩慢。2021年推出的首款也是唯一一款車型，從騰勢(shì)300、騰勢(shì)400到2021年上市的騰勢(shì)500，都是基于現(xiàn)有車型的配置和續(xù)航里程的升級(jí)。銷量方面，騰勢(shì)從2021年上市到2021年累計(jì)銷量剛過(guò)萬(wàn)輛，2021年最高銷量?jī)H為4731輛，2021年回落至1974輛。

根據(jù)比亞迪的財(cái)務(wù)報(bào)告，2014-2021年，騰勢(shì)分別虧損2.6億元、5.7億元、13億元和4.8億元，合計(jì)虧損26.1億元，2021年則暴露虧損8.9億元。今年1-3月，騰勢(shì)新能源營(yíng)業(yè)收入3518.1萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損4383.4萬(wàn)元。

事實(shí)上，這是今年比亞迪和戴姆勒對(duì)騰勢(shì)的第二次增資。2021年2月28日，比亞迪、戴姆勒分別對(duì)騰勢(shì)增資2億元，騰勢(shì)注冊(cè)資本也由41.6億元變更為45.6億元，出資額由56.6億元增加至60.6億元。若完成3億元增資，騰勢(shì)新能源注冊(cè)資本將由45.6億元增至48.6億元。我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注這能在多大程度上解決騰勢(shì)的后續(xù)發(fā)展問(wèn)題。

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