你怎么看？特斯拉推出了一項爭議功能

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期待，消費者并沒有期待馬斯克提到的L5自動駕駛更新，反而期待自動駕駛系統的一個小功能。據海外媒體報道，特斯拉近日正式推送的自動駕駛系統升級包中，新增了一項名為“Exit Passing Lane”的功能，讓車輛在超車后無需返回原車道即可繼續在超車道行駛。

"←S型"

雖然聽起來有點土，但這個功能也是一些消費者期待已久的東西。有些司機就是喜歡超車后繼續占用超車道。在特斯拉看來，提供這一功能有助于滿足消費者的個性化需求。功能更新后，當自動駕駛系統啟動時，特斯拉車輛在超車后將繼續在超車道行駛。如果想要超車后自動回到右側車道，用戶需要手動設置。

事實上，對于超車道，各國法律甚至一個國家內不同地區的法律都有不同的規定。以美國為例，有29個州也有類似的“慢行車輛應該靠右車道行駛。”一些州的規定甚至更加嚴格。左側車道僅用于左轉或超車，長時間行駛將被直接罰款。

此前，馬斯克曾表示，特斯拉將在2021年內完成L5自動駕駛基本功能的研發，在業內引起軒然大波。但是由于各國技術限制和立法不完善，現階段L5自動駕駛是一件非常困難的事情。馬斯克所說的“完成L5自動駕駛基本功能的研發”不能等同于“實現L5自動駕駛”。要取得上述成就，特斯拉粉絲可能要等很長時間。

編輯評論:

毫無疑問，上述“出口超車道”是一個有爭議的功能。雖然滿足了部分用戶的需求，但也可能引起其他車輛駕駛員的反感，甚至招致罰款。其實縱觀特斯拉的家族歷史，類似的爭議還是很多的。或許馬斯克應該在用戶思維和社會評價之間尋求更好的平衡。