在愛(ài)唯歐的出生地 探尋其內(nèi)在的奧秘

艾威 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

應(yīng)該說(shuō)，這不是一次簡(jiǎn)單意義上的工廠參觀，而是一次探索艾威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歐汽車(chē)在工程制造和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中內(nèi)在奧秘的工廠參觀。這樣，我對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)有了更好的了解。當(dāng)然，我會(huì)和朋友分享我的知識(shí)和感受，告訴他們，要想真正了解一輛車(chē)，必須從“心”開(kāi)始。

這個(gè)“心”指的是產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)很難觀察到，真正關(guān)系到一輛車(chē)的性能和價(jià)格。通過(guò)對(duì)“原生態(tài)”車(chē)身零部件的展示和講解，不僅可以了解愛(ài)衛(wèi)鷗，還可以學(xué)到很多當(dāng)今汽車(chē)的碰撞安全、隔音降噪和生產(chǎn)技術(shù)。

當(dāng)車(chē)輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，往往會(huì)對(duì)乘員造成很大的傷害。由于車(chē)輛側(cè)面不像車(chē)輛的前部或后部那樣有一定的緩沖區(qū)域，為了減少這種對(duì)乘客的傷害，往往采用加強(qiáng)車(chē)身的側(cè)面抗沖擊能力。愛(ài)歐采用了高強(qiáng)度的工字形地板梁來(lái)抵抗來(lái)自車(chē)輛側(cè)面的沖擊。與傳統(tǒng)多橫梁的橫梁結(jié)構(gòu)相比，在保證車(chē)身足夠強(qiáng)度的同時(shí)，增加了駕駛員座椅下方的空房間，提高了空房間的使用效率。而我們常說(shuō)的車(chē)與車(chē)之間的利用率空往往是通過(guò)這種微小的提升而逐漸提升的。

●無(wú)聲工程

愛(ài)歐懸架前的防側(cè)傾桿和減震器之間的連桿是一種高分子材料，很多人對(duì)它有疑問(wèn)，它是否有足夠的強(qiáng)度。應(yīng)該說(shuō)，高分子材料的應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)零部件的發(fā)展趨勢(shì)，既能提供足夠的強(qiáng)度，又能減輕車(chē)身重量。在這里，連桿只承受拉力和壓力的相反力，而不承受剪切力，所以絕對(duì)可以滿足強(qiáng)度的要求。

-變截面的V型扭力梁可以更好地吸收路面的振動(dòng)。

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